トヨタ カローラフィールダー 「いよいよ４回目の車検 前期型の1.5Ｘエアロツアラーに乗っています（グレードには載っていませんが）。 形が気に入って、試乗車上がりの車を購入。 それま」のユーザーレビュー

いよいよ４回目の車検 前期型の1.5Ｘエアロツアラーに乗っています（グレードには載っていませんが）。 形が気に入って、試乗車上がりの車を購入。 それま

2011.3.18

総評

いよいよ４回目の車検
前期型の1.5Ｘエアロツアラーに乗っています（グレードには載っていませんが）。
形が気に入って、試乗車上がりの車を購入。
それまでトヨタ車に乗ったことなかったのですが、親が買って乗っていたカローラ
バンが1300ccの３速ATのくせに、あまりにスムースでよかったので、その勢いで
フィールダーを探してもらいました。
ちょっと前に普通の1.5Ｘがあったのですが、売れてしまい、エアロパーツが付いて
いる分高かったですが、今になってみるとこれで良かったなと思っています。
この10月で４回目の車検ですが、49000kmしか走っていないし、高品質で売っていた
のもあり、まだまだ乗るつもりです。
気に入って買った車だし、買い替えたいような車も無く、しかも今のフィールダー
の格好が気に入らないので、乗り潰すつもりでまだまだ使います。
昨年ＨＤＤのナビをフルセグに載せ替えたし。

満足している点

やっぱりスタイルですかね。気に入って買ったのもあるのですが、未だにかっこいい
と思います。
内装は今の新車に比べても、ダッシュボードもパッドが入っており、しかも安っぽく
ないのがいいですね。今の新車はみんなペコペコのプラスチックはどうもいただけな
いです。
燃費も遠出の高速使用で16km/ℓくらい。街中の短距離通勤だとどうしても10km/ℓく
らいになりますが、仕方ないですね。片道5㎞の通勤のみだと満タンで１ヶ月は持ち
ますし。
内装も黒ですが、汚れも目立たず、エアコンスイッチはオートではないのですが、
エアロなので、ツアラーと同じハンドル。

不満な点

パワーウインドウのスイッチはどうしても、運転席後を動かすことが多いですね。
これだけ載ってますが、慣れません。
燃費重視なのか、すぐにシフトアップするAT。高速上り坂だとキックダウンさせ
ても、すぐにシフトアップして減速します。面倒なのでＯＤスイッチをオフにし
たりしてます。
それとハンドルをいっぱいまで切るときのカタカタ音。
３～４年目くらいから音がしだして、ディーラー点検の時に診てもらってもよく
わからないとのことでしたが、段々と音が激しくなり、今ではちょっと多めに
回すだけで同乗者にもわかるほど。
ディーラーでは自分も同じ車に乗っているが、同じような音がするし、交換しな
くても大丈夫と言われて、そのまま乗っています。でもホントに大丈夫！？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験