トヨタ カローラフィールダー 「足回りや遮音性にやや難があると思いますが、街乗り中心でおとなしく走るのであれば使い勝手も良くいい車だと思います。 これがトヨタ品質なのかわかりませ」のユーザーレビュー

足回りや遮音性にやや難があると思いますが、街乗り中心でおとなしく走るのであれば使い勝手も良くいい車だと思います。 これがトヨタ品質なのかわかりませ

2013.1.31

総評

足回りや遮音性にやや難があると思いますが、街乗り中心でおとなしく走るのであれば使い勝手も良くいい車だと思います。
これがトヨタ品質なのかわかりませんが、とにかく故障しません。
これまで７年でおよそ78,000ｋｍ走りましたが、これといったトラブルはありません。
タイヤ、バッテリーを交換した以外、定期的な油脂類の交換だけで済んでいます。
所有する悦びを求めるならもっと上のクラスに乗る必要がある車ですが、丈夫で燃費もそれほど悪くなく長く乗れる車だと思います。
現在では貴重な存在になった５ナンバーサイズのステーションワゴンであることにも価値があります。

満足している点

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不満な点

ステーションワゴン専用ボディーだが社用車として使われていることが多く、色と装備によっては商用車に見えてしまう。また街中に溢れているのも残念。
足回りが少々軟らかく、高速でのステアリングの手応えが不足している。
時速80kmを超えたあたりからロードノイズが酷くなる。

デザイン

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最低限リアルーフスポイラーがないと商用車っぽい雰囲気になる。特に白・銀の場合に顕著。
最近の車ではオプションになっているドアガードモールが標準なのはプラス。
内装はソフトパッドを多用しており、現行車よりも安っぽさは感じない。
私の場合はSで内装が黒なのでスポーティに見えるが埃が目立ちます。得にシートに付いた糸くずなどはよく目立ちます。
個人的にはランバーサポート付きのもう少し固めでサイズの大きいシートを望みます。

走行性能

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私の場合は1800ｃｃのエンジンを積んでいるので必要にして十分なパワーだと思います。
大人４人での高速走行も法定速度であればさほどストレスは感じません。
でも長い登りや追越し時にはもう少しパワーが欲しくなることがあります。
燃費は街中で10Kｍ/L、郊外や流れに乗った高速メインだと16ｋｍ/L程度ですね。
高速で時速90キロ位で走行すると20km/L近い数字が出ます。

乗り心地

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乗り心地は軟らかめだが街乗りでは問題ないと思う。
しかしステアリングの手応えが良くないので高速走行はあまり得意ではないような気がします。
法定速度で走る分にはそれほど疲れないと思うが、４速ATのため時速１００キロでの回転数が2500rpmになるのでうるさくなります。
タイヤを標準の185/70/14から195/60/15に換えたらステアリングの手応えがやや改善されました。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験