1ランク車格は上がりますが、普通のカローラスポーツと普通のインプレッサと普通のマツダ３とゴルフでも、1ランク車格が下がる、フィットのスポーツタイプのRSやアクアのGRスポーツなら、

Question

スポーツ性能だけなら勝てますかね？

Answer 1

スポーツ性能というのがどのようなものを指しているのか分かりかねますが、速さだけで言えば、単にエンジンパワーとトランスミッションに依存すると思います。足回りならGRやRSは当然しっかりとしてものになってるに決まってますが、ゴルフとインプレッサもノーマルグレードで相当にマトモなので難しいです。

快適性では間違いなくゴルフ・インプレッサは、他の追従を許さないレベルです。

普通の人が普通に使えるオールマイティで無難なのは、カローラスポーツのハイブリッドじゃないでしょうか。ある程度の 静粛性・パワー・燃費・広さ があります。

ご質問の趣旨と違ったらスミマセン。

Answer 2

カローラスポーツの1.8Lハイブリッド(以下HV)、インプレッサスポーツ2.0Lガソリン車、マツダ3ファストバック1.5Lガソリン車、ゴルフ1.5LマイルドHVターボ、あとはノーマルのフィットやアクアならそれぞれ会社の車で何十回も乗ってます。

街中・首都高(都市高)・高速・峠道・山道や市を越える中距離(50〜100kmぐらい)移動をする分には、大体どれも普通に満足のいく車です。強いて言えば、ゴルフの快適さはやや群を抜いていましたが、カロスポHVもキビキビしていて軽快です。インプはキビキビというよりパワフル感がありますが場面によってはややもっさり感もあります。マツダ3に関しては1.5Lじゃ完全にパワー不足ですね。キビキビ感もなくもっさりしてるので、仕事とはいえ正直あまり乗りたくなかったです。しかも見た目以上に車内狭いです。アクセラ時代は出張先のレンタカーでセダンの方をよく借りてましたが、マツダ3もセダンの方がいいです。

どちらも乗った事はないですが、フィットのRSは周りに乗ってた人がいますが、快適さを求める車では全くないが走らせる分にはとても楽しい車だったと聞きます。アクアGRスポーツは経験者も周りにいませんが、多分似たような方向性の車なんでしょうね。マークXのG'sに乗ってた人や今もGRMNに乗ってる同僚がいますが、ベース車とはかなり違ってかなりスポーツ寄りで乗ってて楽しいそうです。GRMNは私も運転させてもらった事が1度だけあります。免許取った頃練習車にしてたマークIIツアラーVを思い出しました。