トヨタ カローラフィールダー のみんなの質問

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トヨタで言うとカリーナやカローラで使われたGTというグレード。他だとダイハツのブーンとかのクロスフォーなど。

上記のようなグレードは、他のと比べると楽しいとか面白いといわれるグレードだと思いますが、そのような感想は、発売当初からそうだったのでしょうか？

それとも、後年になってから「あれすごかったんじゃ？」となったパターンでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

カリーナとはまた懐かしい車が出てきましたね。

当時のこれらのGTには4AGが搭載されていました。
他のSOHCエンジン（ハイメカツインカム？）と違い、明らかにスポーツ寄りです。

当時を知る者としては、一応トップグレードではあったものの、販売数はどうかというと、レビンやトレノ、セリカがまだ全盛期でもあったため、決して多くはなかったはずです。もちろん、当時からおもしろいグレードでした。

だからこそ、今は希少性もあってマニアには高値で売れます。AE111系カローラセダンのGTは、実は欲しい１台でした笑


ブーンX4は、もうスペックだけでおもしろさが伝わってくる車です。

質問者からのお礼コメント

2023.11.11 12:04

ありがとうございます！

その他の回答 （4件）

  • トヨタでGTと言えばツインカムエンジンが載った車を指していたので
    スポーティーでハイグレードな車と言う認識です

    当時トヨタのセリカと日産のスカイラインはライバル車で
    セリカGTにはツインカムエンジンが乗っていましたが、スカイラインGTはワンカムエンジンだったので、当時のCMで「名ばかりのGTは道を開ける」というキャッチフレーズが有ったくらいで
    日産のスカイラインGTはバカにされていました

  • トヨタ車でGTというグレードにはDOHCエンジンが搭載されています。
    カリーナやカローラだと初期が2T-G、80年代以降は
    4A-Gが搭載されていて、売れ筋グレードより動力性能が上でした。

  • GT：グランツーリスモ
    本来は大旅行と言う意味です。長距離を楽に流せるというニュアンスだったはずなのですが、ほどなくハイパワーでスポーティなグレードという意味にすり替わり、各社からGTグレードのついたクルマが多く出ました

    昔のエンジンは非力だったのでパワーのあるエンジンが渇望されており、パワーに余裕があれば低回転で静かに走れる（はず。実際は低回転域のトルクが非力で回さないとパワーが出ないものが多かった。ターボでどうにか）

    まあGTグレードで大旅行に向いているクルマなんて見たことがありません
    積載力は弱いし、燃費も悪い笑

  • トヨタで言うとカリーナやカローラで使われたGTというグレード。
    カローラアクシオ“ＧＴ”ＴＲＤターボ
    https://www.trdparts.jp/parts/archive/parts_axio-turbo.html
    カローラフィールダー“ＧＴ”ＴＲＤターボ
    https://www.trdparts.jp/parts/archive/parts_fielder-turbo.html

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