なぜ日本車で４ドアハードトップて復活しないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 海外の４ドアだと４ドアハードトップがあると思うのですが。 よく分からないのですが。

Question

なぜクラウンに４ドアハードトップが復活しないのですか。

と質問したら。
側面安全基準。
という回答がありそうですが。

ピラードハードトップだったら大丈夫なのでは。

それはそれとして。
スバルのレヴォーグも４ドアハードトップのステイションワゴンになぜしないのですか。
今こそカローラも４ドアハードトップを復活させるときなのでは。

余談ですが。
プリウスを４ドアハードトップにすれば世界が驚くのでは。

Answer 1

売れないからです。

Answer 2

作るのに手間がかかるからではないでしょうか?
サッシュレスドアって結構シビアで、少しでも調整が悪いと雨漏りやドアや窓の閉まりや開きの異常が発生してしまいます。
新車のライン、特に大衆車にあっては作って流してなんぼでしょうから、調整で手間をかけるなら作らない方がいいという判断ではないでしょうか?
また、ウェザーストリップの経年劣化で雨漏りが起こったり、そもそもドアやピラーの補強のために重量が増し、構造も複雑になりますので、メーカーとしてはサッシュレスドアにすることで得られるメリットが見た目以外無いのではないでしょうか??

Answer 3

今はミニバン人気ですからね。タクシーでもミニバンです。クラウンも生産停止になったらしいですよ。ハードトップは良かったですもんね。

Answer 4

ボディ剛性が落ちる等の問題があるから。