なぜカムリて売れていたのに終了なのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

カムリて例えばシビックやアコードやアテンザやスカイラインやインプレッサのセダンより売れていたと思うのですが。
よく分からないのですが。
確かにカローラやクラウンのセダンと比べたらカムリは売れていませんでしたが。
ですが日産やホンダやマツダやスバルのセダンと比べたら売れていたほうだと思うのですが。
なぜカムリてそれなりに売れていたのに終了なのですか。

と質問したら。
トヨタの定義では売れていないから。
という回答がありそうですが。

アメリカでは一番売れているのに。

それはそれとして。
なぜトヨタはアメリカ製のカムリを日本に輸入しないのですか。
例えばホンダはオデッセイを中国から輸入しますが。
カムリは日本のセダンの中ではそれなりに需要があるのだからなぜアメリカ製のカムリ。右ハンドル日本仕様のカムリを日本に輸入しないのですか。

余談ですが。
メキシコ製でもいいのですが。

Answer 1

日本国内の市場では、売れないのでしょう。アホのSUVひとつ覚えですから

Answer 2

国内では2022年までは月間1000台位売れていたが23年から月間1000台を切るようになり人気が低下したため。

Answer 3

中国でも売れています。レクサスを輸出した船便の返送で中国から輸入してもいいような気がします。セダン好きとしては、ついでにレビンも希望します。

一応中国ではカムリは来年モデルチェンジを行う予定のようです。

Answer 4

あんまり売りたくないのでは、と思います。

ホンダのCR-Vもそうなんですが、北米の主戦モデルは多分薄利多売でコスパに優れすぎているから、日本向けに色々認証を取ってこの程度の売れ行きでは利益が出ない、というところなんではないでしょうか。でも昔から同名モデルを乗り継いでいる古いお客さん用に揃えておかないといけない（多分ディーラーの意向）ってなところで。

日本でフルラインナップメーカーとして各種モデルを揃えている中で、北米主戦モデルって多分「異質」なんです。少し大きく、少しチープで、少し安い。今の日本人なら「こっちで十分じゃん」となってしまいがちなのかな、とか思っています。

だからカムリもCR-Vもハイブリッドモデルのみで、革シートモデルで、と高めの値付けのみのグレード構成にしたんではないでしょうか。でもそうなるとそこまで売れ行きが芳しくないので利益が出ない、と。旧ユーザーも次は別の車種に誘導できるようになったしもういいでしょう、と。ハリアーとかZR-Vとかちょっと違いますが。

そんな感じに思ってます。

Answer 5

なぜカムリて売れていたのに終了なのですか。
日本では売れない・赤字車輛・整理対象
アメリカでは・黒字車輛
モデルチェンジをして継続生産