あのークラウン・コンフォートのどこが安全基準に適合しないのでしょうか！？ バンパーが歩行者保護でない？ シエンタやプリウスやカローラならタクシー転用OK！である？

Question

いかがでしょうか！？

補足

ーー政治家が政治献金貰った礼に トヨタ応援してるだけでしょ タクシー会社は官の奴隷です 都市伝説ですね、 ーーバンパーが歩行者保護でない？ ーー危険なのはクラウン・コンフォートだけではない。 バンパーの外側は全然違うが中身はどちらも発泡スチロールなのである。 クラウン・コンフォート ーー新車はもう製造できない事になってるそうです。 ーー歩行者保護性能も足りないし、乗員保護性能も足りない。 シエンタやプリウスやカローラならタクシー転用OK！である？ いかがでしょうか！？ できるし、してますな。 実際何かしら安全基準を満たしていない部分があるのだと思いますが、本当の目的はタクシーの脱セダン、脱ガスでしょう。 今後タクシーもミニバン、EVがメインにしたいので、これ以上コンフォートを増やしたくないんだと思います。 シエンタやプリウスやカローラならタクシー転用OK！である？ プリウスやシエンタをタクシー化してる車両もあり 今後はやっぱりジャパンタクシー まだガス車ですがいろんな利権が絡んでて急にEV一択は難しいのでしょうね。 有難うございます EVは無いわ!と思いました。

Answer 1

政治家が政治献金貰った礼に
トヨタ応援してるだけでしょ
タクシー会社は官の奴隷です

質問者からのお礼コメント

都市伝説ですね！？

ーーバンパーが歩行者保護でない？

ーー中身は発泡スチロール
仮に人にぶつかったら１％も役立たない？

クラウン・コンフォート
新車はもう製造できない事になった

シエンタやプリウスやカローラならタクシー転用OK！である？
してますな。

これ以上コンフォートを増やしたくない

今後はジャパンタクシー
急にEV一択は難しいので

有難うございます
EVは無いわ!と思いました。

Answer 2

〇バンパーが歩行者保護でない？

そんなもん、何の車でも人轢いたらただ事では済まされない。
危険なのはクラウン・コンフォートだけではない。
ちなみにクラウン・コンフォートもその上のクラウンスーパーデラックスも
バンパーの外側は全然違うが中身はどちらも発泡スチロールなのである。

Answer 3

歩行者保護性能も足りないし、乗員保護性能も足りない。