トヨタ カローラフィールダー のみんなの質問

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トヨタの2.0Lダイナミックフォースエンジン(M20A型)の燃費と静粛性について。ノア・ヴォクシー、カローラスポーツ、ハリアー、RAV4のガソリン車オーナーの方に答えていただけると特にありがたいです。

私は新型プリウスに乗っていますが、M20A型ってエンジン自体はそんなに燃費がいい訳ではないですよね?プリウスでも思ったほど燃費が伸びてません。エンジンがかかったタイミングで燃費計の数値がガクッと落ちることもあるので、エンジンの問題なのかなって思います。
音も結構うるさいですよね?モーター走行のときは当然静かですが、踏み込むと意外なほど唸ります。

M20A型のパワーは素晴らしいですが、燃費と静粛性に関してはやっぱり弱点ですよね。ハイブリッドよりも純ガソリンだとその辺が如実にわかると思いますので、M20A型のガソリン車に乗っている方の感想を聞かせていただけるとありがたいです。

燃費・静粛性・パワーのバランスを考えると1.8LのZRエンジンって優秀だったんだなって思います。使い古しと揶揄されることも多いですが、熟成が進んでエコカーには最適なエンジンだったんですね。

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ベストアンサーに選ばれた回答

熱効率が良くパワーは上がっているはずですね。
高回転型のエンジンですので高速の追い越しなどは改善されていますが、街乗りでは前のエンジンとそう変わらないのではないでしょうか。

最近60ハリアーのエンジンと聞き比べましたが、やはりエンジン音がガサツというかガーガーガラガラ、3気筒みたいな音がする気がします。

先の回答者さんの「1500cc+1気筒」という表現で腑に落ちました。

質問者からのお礼コメント

2023.8.20 14:33

BAどちらにするか迷いましたが、高回転特化と言われて腑に落ちたので。確かにどの速度域からも踏み込めばかなり伸びてくれます。
高速でさらに加速したいときにプリウスは力あるなーって思わせてくれます。エンジンパワーの無さをモーターで補ってるハイブリッドと比べてそこは快適ですね。

その他の回答 (1件)

  • ヤリスの1500ccの1発追加したエンジンですからね、、、

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