なぜフィットからフィットへの乗り換え需要てないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

フィットて昔はヴィッツやカローラやプリウスを押さえて日本一売れているクルマでしたが。
よく分からないのですが。
例えばヴィッツだとヴィッツからヤリスに乗り換え需要。
もしくはカローラからカローラ。
またはプリウスからプリウスへの乗り換え需要で販売台数は一定の以上ありますが。
なぜフィットからフィットへの乗り換え需要てないのですが。
フィットの販売台数て減り続けていますが。
乗り換え需要があれば減り続けることはないのでは。

と質問したら。
フィットからＮ‐ＢＯＸに乗り換えて次もＮ‐ＢＯＸに乗り換える需要。
という回答がありそうですが。

例えばヴィッツだと次はカローラに乗り換え。
例えばカローラだと次はプリウスに乗り換えるステップアップ需要がありますが。
なぜホンダはステップダウン需要なのですか。

それはそれとして。
なぜフィットに乗っていた人は次もフィットに乗り換えるという需要がないのですか。

余談ですが。
例えば昔だったらシビックの次はアコードに乗り換えるという需要があったと思うのですが。

Answer 1

デザインが良くなかったから、それだけだよ

Answer 2

家族の成長などに合わせて
サイズアップしたいのでは。

年配者の生活の足だけならともかく。

Answer 3

それが分かったらホンダも苦労しませんな。

ホンダがステップダウン需要なのは簡単で、ステップアップするクルマがないからでしょ。上にある背の低いクルマはシビックだけで、フィットからステップアップするには金額・車格とも離れすぎている。それ以外はSUVとミニバンしかない。

Answer 4

NBOX が非常に良くできたクルマだからダウンサイジングの世の中の気風に合致した。
ディーラー行ってもNBOXの商談にマンパワーを割かれ、フィット以上の顧客対応が後手に回っている。
日本人が貧しくなったから、今時安全装置てんこ盛りクルマはバックカメラで後方を写すオプションのナビ付けて200超えで手が届くのがNBOX だから。
と言った理由の何れか、あるいは複合した要因ですね。

Answer 5

フィットに乗っていると、せっかく自分でお金出して買った車なのに
会社の車借りて乗り回してるんだろ、みたいな目で見られて悔しいからです。

なのでとりあえずヴェゼルとかN-BOXとかのホイールが黒くて法人が導入
しなさそうなクルマへ、みんな買い替えていったのです。

Answer 6

数値データの提示をお願いします。
そこまで断言できるなら正確な数値データをお持ちでしょ？

Answer 7

私は２から４RSに乗り換えしました。

Answer 8

シビックにアップグレードしたとか
ヴェゼルやZR-VとかのSUVに移行したとか
色々あるのでは？
フィットってのは普通車のスタンダードグレード
でしょうし、生活の変化とともに変わるのは当然
なのでは？ただ、ヤリスに販売数量で負けている
だけかも？