思い出に残る車は何ですか・・？？

Question

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わたしは、父が乗っていたKE70カローラです。

グレードが下位のDXだったので、
自動巻き取りでないシートベルトだったり、
分割式でないヘッドレストだったりと
装備はショボかったです。

エアコン、パワステ、パワーウィンドウ無しなのは
言うまでもありません。

タイヤも当時はバイアスタイヤだったので、
停車中によくフラットスポットができたそうです。


４代目カローラの詳細はこちら
http://www.wald-licht.com/~oldcar/79_t_corolla_sd_01.html

改めて諸元を読むと、
当時はOHVエンジンの車が普通だったようですね。

Answer 1

三菱ランサー1400GLです、父の車でしたが免許取立ての私が練習がてら良く乗ってました。
パワーがいるステアリング、手回しウィンドウ、手動ドアロック、後付けエアコン（エアコン入れるとパワーガタ落ち）
、8トラックカーステレオ（カセットがデカくて邪魔）
あちこち擦りましたけど大変お世話になった車です、思い出深いですね。

Answer 2

KP61のスターレットです

初めて買った車ですが
遅い車でしたね

エンジンも廻らないパワーが無い
でも最上位機種でも50万円以下だったからね

まぁ今時の軽自動車の方が速いですからｗｗｗ

Answer 3

思い出深いクルマと言えば、クルマ道楽の親父が、たいそう大事にしていた『330セドリック』ですね。

排ガス規制が厳しくなった時代で、当時の日産が環境保護のために開発した技術『NAPS』採用の車でした。

馬鹿みたいにデカイ図体で重い車体なのに、エンジン2000ccでしたから...そりゃ「走らない」車だったでしょうね。

Answer 4

うちの父のは、昭和40年代のパブリカだったかな？？

車と言えば、子供のころから好きで、カタログ集めで店員に怒られたり、ミニカーもたくさん持ってる。

会社でも、トヨタのカタログなど作ってます。結構、現物の作りの悪さが合って、修正が大変なんだな。

Answer 5

117クーペ（1973年型）です。
高２の春ごろ、まだクルマにはそんなに興味はなく
遠い存在だと思っていましたが、
隣のクラスの担任が通勤で乗ってきており、
放課後にほかの教員とクルマ談義に熱を入れてる様子に
子どもながらに話に入っていきました。
空飛ぶ円盤のようなイメージ（バック）に
自慢話がプラスされ、いままで見ていた国産車にない
魅力を感じ、いつかは117のようなクルマを！
と、今でも思い続けています。

Answer 6

父の弟が乗っていたスバル360。昭和45年前後でした。
「お前が免許を取ったら譲ってやる」と良く言ってましたが、そんな車要らんわいと毎回答えていました。今思い起こせば譲ってもらえば良かったと思っています。

Answer 7

◼︎◼︎ ◻︎
◼︎ 思い出を！⇒ お・はぁ( H ) APPY. 〜！！

…… ▼ PATEN'T. ！！ ( 盗 作／禁 止 )

◇ ◆ HIT！⇒ ◉ GIRL (女 史 ) : さぁん 。。

……… ◎ 皿 ◎ CAR..
…… ｛｝ー｛｝グワァーッ ! !
……… orgn paten't terry..

◻︎ ◼︎ 記 憶に 刻む⇒ 思い出の クルマ。 ◼︎ ◻︎

わが家 では トヨタ車の カローラ 30 ( 中古 )
と 初めての 新車。ワンボックスの 初代 〜

◉ タウンエース⇒ カスタム／エクストラ。。
ですねぇ。どちらも OHV. でしたが 以前の

マツダ車に 比較して。エンジンを含む あら
ゆる点で〜 洗練された 『 静粛 性！』を
子供 心 に そしてジブンが 免許を取得して
も 感じましたねぇーっ。

◉ 初代 タウンエースは⇒ 亡き父が『 釣り』
を はじめ〜 アウトドア への車の 多様 性を
教えてクレタ点でも 偉 大で 楽しい 車 ！！

〔 でしたねぇーん。 ♪〜♪. 〕

◼︎ 成人に なる 頃 ( ン ) に⇒ ワタシッが 車
は BIKE. を 積載スルーためのトランポだけ
を目的に サセタ〜 キッカケも作った車種で。

………………………………………………………

◼︎ 自分の 車で⇒ 最も 愛車だった と言えるの
は 二代目の タウンエースですねぇ〜 ハイッ！

◉ BIKE. のトランポとして⇒ 活躍したのは
モチ論。アウトドア・キャンプでも 大活躍で

( (＃ 100 泊／以上は 車中 泊しましたよ！) )
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

◉ この 車の⇒ 最後の 数年間は 愛犬だった
猟犬あがりの : ポインターを 相棒に ホント.

色々な場所へ アクティブに行動してました。

◻︎ ◼︎ この後⇒ 四駆の マスターエースに
乗り換えましたが トヨタの 2YーU 3YーU.

オーバーヘッド・バルブ／エンジンは 最も
なじみ深い〜 形式 ですねーん と ♪〜♪.

※ TRIAL. で ① 番〜 記憶にも残る 昔っ
の 写真を⇒ デジカメ撮影してみましたよ。

◼︎ PATEN’T. ◆ ◆ POWERE’D By TERRy..
◼︎ AD. 2015. AUG. 23. SPECIALーFRAZE

◆ ◇ 保存 版 に ／ ショット ♪〜♪. ◇ ◆


【By: 表 現 ∞ 無限 大を！ :TERRy.】

◼︎ 最も 愛した 競技用の トライアル BIKE.

…… ’89 年式 HONDA／RTL 250S と！！

▼ 岩場の 河原で⇒ トライアル・キャンプ ♪〜

Answer 8

家の車ならトヨタの二代目パブリカ前期です。
乗れないまま終わったのはマツダの二代目コスモLです。
このカローラの時代ならまだ給油口付近に「無鉛」のステッカー貼ってあったのでは？

Answer 9

・・・おはようございますッ！・・・

前に見た改造車で、センチュリーのタクシーを見ましたッ！

屋根の上の行灯には「ツッパリ交通」と書いてあって、

シャコタン、竹ヤリマフラーでしたよッ！

爆笑しましたよッ！

Answer 10

Ｋ型ＯＨＶエンジンか～超ーーー懐かしいね♪

そのエンジンはバルブリフターが弱く､あばた虫食い状態に成り易い特徴がありました｡

そのエンジンは当たればいいんですが､外れると最悪でした｡タペット音が煩い･回りが悪いなど､本当に苦労するエンジンです｡

思い出の車はスバル360｡確かDXでした｡我が家は貧乏だったのでホンダのカブしかありませんでした｡幼い頃､初めて乗せてもらった思い出の車です｡

ああ～懐かしい♪(^_^)