トヨタ カローラアクシオ ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

いつかはクラウン　最後はカローラ 当方、地方都市在住７３才、非常勤ながらいまだ企業に在籍しております。 公共交通機関は苦手のため、自家用車は必需品です

2010.3.11

総評

いつかはクラウン　最後はカローラ 当方、地方都市在住７３才、非常勤ながらいまだ企業に在籍しております。 公共交通機関は苦手のため、自家用車は必需品です。 主に毎日の通勤、病院通い、買い物、などに使用してい...

満足している点

なんといってもジャストサイズ 燃費（通勤１２キロ超、郊外ドライブなら１６キロ超） お決まりの場所にお決まりのスイッチ類がある 落ち着いた内装 クラウンに近い安楽な乗り心地 減税もあったがオプション込みで１...

不満な点

他のレビューにあるハンドリングの不安定さは、クラウンからの乗り換えでは全く感じませんし、むしろ安心できるものです。（若い人は反論されるかもしれませんが） ＣＶＴは燃費に貢献しているのでしょうが、エンジンブ...

乗り心地

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　米国で騒がれている暴走現象は3万キロ3年乗りましたが、全くありません。 　乗ってみて、これいいんじゃない？と思える人はこれが買いでしょう、15

2010.3.7

総評

　米国で騒がれている暴走現象は3万キロ3年乗りましたが、全くありません。 　乗ってみて、これいいんじゃない？と思える人はこれが買いでしょう、1500ccでこれだけの加速が出来て巡航が出来る車はいまだ...

満足している点

　安価なグレードですが、上位グレードとの差は細かい遮音材を数箇所省いただけで基本は一緒でした。 　乗り心地のレベルも高く、安定感も良いと思われます。 　ただ、風の強い地方の方はノーマルの14インチ...

不満な点

　ＣＶＴのセッティングとして、停止前のパワートレーンカットの瞬間にすっぽ抜ける感じが不満な点。 　ごくまれに始動後すぐに信号待ちでエンジンがガクガクすることがある（Ｄレンジでブレーキ踏みっぱなしの状態で...

乗り心地

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装備の良さに満足しています ｶﾛｰﾗｱｸｼｵになって装備はｱﾙﾌｧｰｴデｨｼｮﾝが非常に良いと思います。特にﾚｰﾀﾞｰｸﾙｰｽﾞ ｺﾝﾄﾛｰﾙが標準装

2010.3.7

総評

装備の良さに満足しています ｶﾛｰﾗｱｸｼｵになって装備はｱﾙﾌｧｰｴデｨｼｮﾝが非常に良いと思います。特にﾚｰﾀﾞｰｸﾙｰｽﾞ ｺﾝﾄﾛｰﾙが標準装備されていて高速走行時、長距離での足の疲労がなくなりま...

満足している点

室内の長さが広く、ﾄﾗﾝｸの奥行きが深い。でも外観の全長がｺﾝﾊﾟｸﾄにできている。(1500ｃｃ　１８００ｃｃ共通）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃費が良い。１...

不満な点

１５００ＣＣと１８００ＣＣで装備の差が少しでも縮まればと思います。　　　　　　　　　　　ﾗｸﾞｾﾞｰﾙのｽﾏｰﾄｷｰのｽﾀｰﾄﾎﾞﾀﾝが､ﾊﾝﾄﾞﾙより左にありますが右にある方が操作しやすいと思うのですが...

乗り心地

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普通にのる分には燃費もいいし初心者にはいいかもしれない けど長く乗るならノーマルだと飽きが来るので エアロなどOPでつけたくなる 長く乗る人

2010.3.2

総評

普通にのる分には燃費もいいし初心者にはいいかもしれない けど長く乗るならノーマルだと飽きが来るので エアロなどOPでつけたくなる 長く乗る人は別な車を購入したほうがいい。

満足している点

どんなに飛ばしてもリッター12㎞を切らない 高速では18㌔㍍でること 小回りがいいこと

不満な点

純正プロジェクターが暗いこと CVT･･･ATも選択できるようにしてもらいたかった ノーマルの車高の高さ

乗り心地

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よくまとまった大衆車 昨年末にレンタカーで静岡往復利用しました。 メインは高速利用でしたが、東名を少々ハイペースで走行＋3人乗車でも そこそこ扱いやす

2010.2.22

総評

よくまとまった大衆車 昨年末にレンタカーで静岡往復利用しました。 メインは高速利用でしたが、東名を少々ハイペースで走行＋3人乗車でも そこそこ扱いやすくできていると思います。

満足している点

①燃費の良さ 高速道路をハイペースで走行したにも関わらず、リッター16km超でした。 また、東京静岡間を往復+静岡で60km走り燃料計半分ほどでしたので、高速利用なら18km/L　以上走りそうです。 ②そ...

不満な点

①足回り 高速道路での安定性はイマイチなところがあります。結構横風に煽られやすいです（4WDでないから？）乗り心地優先なのか足回りはやわらかい印象を受けました。 ②CVTの出来 高速道路では扱いやすいので...

乗り心地

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日本小型車のベンチマークですね。

2010.2.20

総評

日本小型車のベンチマークですね。

満足している点

レンタカーで約80km走行しました。 取り回しは良いです。 内装の仕上げもいいと思います。

不満な点

CVTの特性か、発進時にエンジン回転が上がり、騒がしいです。 リアガラスの上下が狭く、後方視界はあまりよくありません。 鹿児島で乗ったのですが、リアワイパーが欲しいと思いました。 火山灰が積もります。

乗り心地

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実用的であること 新車の購入を考え、先日、試乗車に乗ってきました。全体的に評価すると、5段階なら3評価。10段階なら6.5評価位との印象です。「実用的

2010.2.15

総評

実用的であること 新車の購入を考え、先日、試乗車に乗ってきました。全体的に評価すると、5段階なら3評価。10段階なら6.5評価位との印象です。「実用的」であることが全てと受けました。燃費、運動性は次第点を...

満足している点

燃費やトルク等の面、操縦性、乗り心地の面は、十分でしょう。

不満な点

CVTの設定でしょうか、加速のもたつき感や大人しい印象で、軽快感を感じられません。（キビキビしない） エンジンブレーキの効果（Bレンジ）の効きが悪い。フットブレーキの多用が必要。（運転の仕方によるかもしれ...

乗り心地

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良質な実用車 普段から通勤で距離を乗る(片道約１００キロ、高速約７０キロ）ため、燃費の良い実用車に関心があります。趣味の車は別にあるので、通勤に使う車

2010.2.3

総評

良質な実用車 普段から通勤で距離を乗る(片道約１００キロ、高速約７０キロ）ため、燃費の良い実用車に関心があります。趣味の車は別にあるので、通勤に使う車は専らコストパフォーマンス重視。必然的にＭＴが残り、そ...

満足している点

ー優れたコストパフォーマンス。これだけ不足の無い動力性能、安全装備、快適性をもって、１００万円台前半で買えるというのは特筆物でしょう。堅実な売れ行きであるのはうなずけます。贅沢を言わなければ、そもそも車は...

不満な点

ー特に発進のときに感じる四気筒大衆車クラス独特の安っぽいエンジンの音 ー良好でない視界。今時のコンパクトカーの宿命かも。でも少しばかりながらボンネットの輪郭が見えるのはマシとも言えるかもしれません。でも、...

乗り心地

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社用車で使用しています。頻繁に長距離移動を...

2010.1.19

総評

社用車で使用しています。頻繁に長距離移動をしますが1.5Lの割によく加速しますし乗り心地も不満はないレベルです！ビジネス使用には贅沢な位の装備、走行性能ですよ(^O^)レジャー使用で車は移動道具と考える人...

満足している点

コストパフォーマンスに優れている事、贅沢すぎない必要十分な装備、走行性能を持っている所だと思います！

不満な点

最近の車にありがちな内装の安っぽさ…ただし、この価格に見合う内装と考えればそんなもんでしょうね(笑)ハンドルが軽いので高速では、ちと不安です。

乗り心地

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さすがですな 旅行先の沖縄でレンタカーで4泊5日使用しました。 この価格帯で上手くまとめるところはさすがですね。ソツがないというかなんというか。 フィ

2010.1.2

総評

さすがですな 旅行先の沖縄でレンタカーで4泊5日使用しました。 この価格帯で上手くまとめるところはさすがですね。ソツがないというかなんというか。 フィールダーも実はステーションワゴンでは国内で一番売れてる...

満足している点

・加速がいい。1.5Lとは思えない。 ・内装も価格にしては立派だし、相応の装備が付いてる。 ・外観も可もなく不可もなく...... ・後部座席も家族を乗せて充分な居住性を確保している。 ・燃費もそこそこいい！

不満な点

・ハンドルに切れがない。グニャグニャしてて高速でスピード出したらステアリングをしっかり握ってないと怖い。 ・全般的にソツが無いけど、これといった個性も全く無い。メカ的なトピックスも無し。車を移動手段として...

乗り心地

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続インプレッション（やっぱ悪くない） 三段下で投稿した者の続偏です。 　おととい、X Limitedが契約から約2ヶ月の後、納車されました。 三段前の

2009.12.18

総評

続インプレッション（やっぱ悪くない） 三段下で投稿した者の続偏です。 　おととい、X Limitedが契約から約2ヶ月の後、納車されました。 三段前のものは、試乗代わりのレンタカーでの試乗感想でしたが、晴...

満足している点

１　20年前のカローラ、カリーナED　トレノ86、92から比べたら、驚く程の性能が上がっています。 　　　とにかく、コストパフォーマンスから考えれば、驚くべき進歩だと思います。 ２　とり回しが楽 　　　車...

不満な点

１　車体の前の部分が把握できないこと 　　　Jettaのときは、こんなことはありませんでしたが、これには、少々戸惑っています。 　　　歩道を越えて道路に出るときやカーブミラーを見るために車を動かすときに、...

乗り心地

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代車として乗った感想ですが、 至って 普通...

2009.12.3

総評

代車として乗った感想ですが、 至って 普通です！(笑)悪くもなく良くもなく… 万人向けだからこそ 売れるのかな(笑) ちょっとした コンパクトセダンの中では アクシオの選択もよいと思います。

満足している点

150万円クラスのセダンとしては シートの造りがま～ま～ 良い気がする 運転席と助手席は 広々感がある。 乗り心地が ま～ よい。 あとは エンジンかける時 鍵穴の回りが光るから 夜は助か...

不満な点

まず 発進時のエンジンを回した時の音が やかましい また低速時の ギクシャク感… あとは 内装が安っぽいまっ グレードによっちゃイイのかな… でも プラスチッキー感がありすぎる… 後部座席が...

乗り心地

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やっぱりカローラ！！（悪くない） 21年物のＶＷのジェッタを手放し、Hondaのフリード、日産車、トヨタのベルタと数車種を候補としましたが、 結局、A

2009.11.24

総評

やっぱりカローラ！！（悪くない） 21年物のＶＷのジェッタを手放し、Hondaのフリード、日産車、トヨタのベルタと数車種を候補としましたが、 結局、Axioに決めました。 　フリードはディーラーの連絡の悪...

満足している点

１　昔のカローラ、カリーナEDに比べても広い車内（５ナンバー枠ままで車内が広くなったことは驚きでした）。 ２　３速ATのJettaとの比較でしかありませんが、車内の音は静かでした。 ３　ハンドリング性能が...

不満な点

１　何と言っても随所で指摘されているＣＶＴでしょう。 　　　　良く指摘される加速時の不自然さは、アクセルワークの荒さが原因だと思いますが、 　　　発進時の鈍さは『どうにかしてよ！！』と叫びたくなるような鈍...

乗り心地

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カローラの投稿があったんで 下の方のレビューを見て、久々にカローラの良さを思い出しましたよ。鉄屋の立場から言わせてもらえば、トヨタの車でマークｘ以下の

2009.11.24

総評

カローラの投稿があったんで 下の方のレビューを見て、久々にカローラの良さを思い出しましたよ。鉄屋の立場から言わせてもらえば、トヨタの車でマークｘ以下の車種で買っても良いのはカローラのみ！もちろんクラウンな...

満足している点

カローラであること。面白くないという意見ありますが、こんな車は世界中探してもありません。

不満な点

無いと思いますよ

乗り心地

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延々と続くどうでもよい車。 ・レンタカーで500キロ走った。 ・カローラはこうあって欲しいという誰かの声をそのまま形にした車。色々と変化させたら相当文

2009.11.9

総評

延々と続くどうでもよい車。 ・レンタカーで500キロ走った。 ・カローラはこうあって欲しいという誰かの声をそのまま形にした車。色々と変化させたら相当文句が来るのであろう。まるでNHK紅白歌合戦のよう。かと...

満足している点

・10年前、20年前のカローラから直接乗り換えても差が分からないと思う。多分「ECO」ランプが追加されただけかも。 ・椅子は良い。

不満な点

・車は人へ何かしら影響を与える製品だと思う。その点、カローラは何もないからスゴイ。しかし何かしら影響された車は手放す時、この車の何万倍も寂しい。 ・坂道で止まると直ぐに後ろに下がるCVTは使いにくい。 ・...

乗り心地

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もうすぐ3年 実家の車ですが、帰省するたびに100kmづつ乗りもうすぐ3年目になります。 街乗り、高速とかなり乗ったのでレポートします。 新型プリウス

2009.11.8

総評

もうすぐ3年 実家の車ですが、帰省するたびに100kmづつ乗りもうすぐ3年目になります。 街乗り、高速とかなり乗ったのでレポートします。 新型プリウス出てから存在感なくなったが、維持費安いからこのまま乗り...

満足している点

・高速安定性が非常によい。これ意外。高速160kmくらいで飛ばしても不安がありません。 　コンパクトボディの割りにシャーシ剛性がよいのかバランスがよいのかワインディングでも 　安心。 ・ブレーキが効く効く...

不満な点

・足回りで突き上げ感が大きい。運転席だとそうでもないが、助手席で路面の悪いところ走ると最 　悪。気持ちが悪くなる。安物ダンパー使ってるからか？ ・CVTの完成度がイマイチ。燃費は良いが、フィーリングがイマ...

乗り心地

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まあ、及第点をあげられる車です。 走る、曲がる、止まるにあまりこだわらなければ装備も充実していて費用対効果に優れると思います。 5MTで足を固めた

2009.11.6

総評

まあ、及第点をあげられる車です。 走る、曲がる、止まるにあまりこだわらなければ装備も充実していて費用対効果に優れると思います。 5MTで足を固めたら、まあまあいけると思う。

満足している点

全体的に値段の割に装備が良い（費用対効果に優れる） 走行中の車内が静かである 室内が広い、トランクも広い バックモニター標準装備（Pレンジにするとモニター作動） ハンドルのテレスコップ機能付き ...

不満な点

エクステリアデザインが悪い…ワクワクしない インテリア メーターの照明がオレンジ色で目が疲れる タコメータがない シートがフワフワしていて、ホールド性が良くない…お尻が痛くなる ルームライト...

乗り心地

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CVTが 15台乗り換えたがトヨタの車なので試乗しないで買ったのが失敗 2年乗ったがあきらめて乗っている 早急にCVTの改良を待っている

2009.10.18

総評

CVTが 15台乗り換えたがトヨタの車なので試乗しないで買ったのが失敗 2年乗ったがあきらめて乗っている 早急にCVTの改良を待っている

満足している点

5ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞにまとめている ナビはよくなっている 燃費がいい HIDはあかるい

不満な点

ﾄﾖﾀのCVTが最悪　1000回転ぐらいでギクシャク　渋滞時いらいら 坂道はエンジン音うるさくパワーがない　燃費を稼ぐためか制御がわるい ホンダや日産を見習ったら　天下のﾄﾖﾀが泣く ﾀｲﾔﾉｲｽﾞがﾞ大...

乗り心地

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事故の代車として借りました。燃費は、１８００のＭＴの自分の車より、１～２Ｋｍ／Ｌ程度よかったですが、Ｄレンジでの加速時のように、ジワっとアクセルを開け

2009.10.11

総評

事故の代車として借りました。燃費は、１８００のＭＴの自分の車より、１～２Ｋｍ／Ｌ程度よかったですが、Ｄレンジでの加速時のように、ジワっとアクセルを開けて、低い回転数でシフトアップしたら、同等以上の燃費記録...

満足している点

燃費がよいこと。 それなりに良く出来ているＣＶＴ Ｓ、Ｂレンジをうまく使えば、山道もそれなりに楽しめる 自分が乗っている一昔前の車より、全体的なレベルが確実に上がっていると感じる足周り。

不満な点

発進時、Ｄレンジは、混んでる市街地ならいいが、そうでないと、少しストレスが溜まる。Ｓレンジなら問題なし。 初期制動が良すぎるブレーキ。最近の車は全般的に、こんな感じのものが多い気がする。このあたりも、個...

乗り心地

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営業車として使ってますが、ソツのない大衆車...

2009.10.4

総評

営業車として使ってますが、ソツのない大衆車です。軽ターボの方がよく走ります。

満足している点

内装の上質感。

不満な点

動力性能。60キロ以上出すとフワフワして怖い。街中で周りの車から、ひどい扱いを受ける(割り込み、幅寄せ等)

乗り心地

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