※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

285,043

件

2024.05.22時点

ログイン [新規取得]

Yahoo! JAPAN

現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。
JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。

トヨタカローラアクシオユーザーレビュー・評価一覧

マイカー登録

新車価格（税込）

161.2 万円〜 187.6 万円

新車見積もりスタート
中古車本体価格

28.0 万円〜 248.1 万円

中古車を検索

カローラアクシオの車買取相場を調べる

平均総合評価

3.6

走行性能: 3.8

乗り心地: 3.7

燃費: 3.9

デザイン: 4.0

積載性: 3.3

価格: 3.9

総合評価分布

星5

99件

星4

84件

星3

68件

星2

26件

星1

35件

312 件中 201 ～ 220 件を表示

ニックネーム非公開さん

グレード：X(CVT_1.5) 2008年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

さすがはカローラ。良い仕事してると感じま...

2009.9.7

総評

さすがはカローラ。良い仕事してると感じます。まず、合成感がすごい。内張りを剥がしてみても、しっかりと作られていてすごさを感じました。社内の広さも、5ナンバーでこれだけの広さがあれば十分だと思います。インテ...

満足している点

燃費が良く、エンジンが静かなところ。いろいろなトヨタ純正部品も着けられ、ちょっとイジルだけでとてつもない化け物に変身する事。

不満な点

良く社用車、大衆車とか、いじっても速く速くならないなど、この車を馬鹿にする人間が多い事。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：X(CVT_1.5) 2006年式

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

レンタカーで乗ったのですが、初めて乗った...

2009.9.5

総評

レンタカーで乗ったのですが、初めて乗ったにもかかわらずすんなり運転が出来る辺りにカローラの素性のよさを感じます。前に乗った120カローラよりも大きくなったとはいえ、まったく臆することがなかった...

満足している点

基本が全て揃っている。動力性能は申し分なし。直線貴重で前のすえきりがいいところ。

不満な点

時代の流れですが、灰皿が小さい上に位置が悪い。トヨタの最近の傾向として、リアガラス面積が小さいので後方確認がしづらい。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ヴィッツターボとどっちをとるか？前車アテンザが事故に巻き込まれ廃車になったため、ＴＲＤによるチューニングカー　アクシオＧＴを購入。カタログ上スペッ

2009.8.19

総評

ヴィッツターボとどっちをとるか？前車アテンザが事故に巻き込まれ廃車になったため、ＴＲＤによるチューニングカー　アクシオＧＴを購入。カタログ上スペックがヴィッツターボ（１．５ＲＳ）と同じでエンジンも１...

満足している点

それなりにパワーとトルクがあり同排気量クラスではかなり速い部類専用のエアロパーツがつくのでそれなりにかっこいいパーツ流用の融通が結構利く割と燃費がよい（町乗り１０前後　平均１４　最高１７）

不満な点

減税の対象にならず、メーカー保障も短いギア比がクロスで静粛性に欠ける（せめて６速載せてほしい）価格が高いエンジンが回らない

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：X(CVT_1.5) 2009年式

乗車形式：その他

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ｱｸｾﾙのﾘﾆｱ感が全くなく、ＣＶＴもかな...

2009.8.13

総評

ｱｸｾﾙのﾘﾆｱ感が全くなく、ＣＶＴもかなりｷﾞｸｼｬｸ、速度を一定に保つのが難しい。 1500ccだが踏めばかなり速い。王道セダンなので安心感はあります。一番安いグレードですが、装備も満足して...

満足している点

カローラという安心感。1500ccのわりに加速が良い。

不満な点

低速(20㎞前後)でＣＶＴがかなりギクシャクする。走りだしのｴﾝｼﾞﾝ音がうるさい。運転する楽しみを求める車ではないが､つまらなすぎる。前車bBとの比較だが後席がすごく狭い。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

旧型カローラと同じ感触那須へ行った折に、レンタカーが必要であり、せっかくなのでということでアクシオのMT車を借りた。日産レンタカーやマツダレンタカー

2009.8.10

総評

旧型カローラと同じ感触那須へ行った折に、レンタカーが必要であり、せっかくなのでということでアクシオのMT車を借りた。日産レンタカーやマツダレンタカーすらMT車の保有がないのに、トヨタレンタカーに限ってM...

満足している点

MT車であったが、特に癖があるわけでもなく、可もなく不可もなくといった印象を感じた。ごく普通であること…万人向けユニバーサルデザイン…スイッチ類の配置が他車種と共通のため、他のトヨタ車から乗り換えても...

不満な点

最下位グレードなので、タコメーターはないし、時間調整式間欠ワイパーもない。ちょうど大雨が降った日に乗ったので、時間調整式間欠ワイパーが欲しかった。タコメーターがなくても運転できるけど、あった方が良いに決ま...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：G(CVT_1.5) 2008年式

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

仕事で使っておりますが、さすがはトヨタ、内...

2009.7.11

総評

仕事で使っておりますが、さすがはトヨタ、内装の作り込みは抜群です。しかし運転していてまったく楽しくありません。エクステリアも没個性的です。車は所詮道具だと考えてる人にはピッタリだと思います。愛着を持って長...

満足している点

インテリアはこのクラスにしては、唯一、上質という言葉が似合うと思う。シートの質感もワンランク上。普段ホンダ車に乗っているので余計に感じる。

不満な点

エンジンが、がさつ。坂道等は、上質なインテリアからは想像もつかないような、必死なエンジン音がする。ホンダの1.5の方が、静粛性、運動性能は確実に勝っている。完全な大衆車であるコト。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：X(CVT_1.5) 2009年式

乗車形式：その他

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

１４４万のクルマとしてはあまりお買い得感...

2009.6.17

総評

１４４万のクルマとしてはあまりお買い得感はない。カローラの下のグレード（フィット・ヴィッツ・カルタス等）がそれぞれ個性を打ち出して存在感を獲得しているのに、万人向けのザ・大衆車という感じ。プレミオ...

満足している点

足回りが良い。コーナーで振り回してもタイヤが鳴かない。最近のカローラは随分進化したなと思いました。ステアリングのきれも良い。高速の１２０～１３０キロで巡航時はそこそこ静かで（このグレードと...

不満な点

チープな内装。もうちょっと気持ちよくさせて欲しい。乗るたびに、ベーシックカーを意識させられる。高速安定性がいまいち。 CVTの特性なのか、発進時にアクセルを踏み込むをものすごいエ...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

給油が週1から4日に1回になりました新型カローラが出る度に、買い換え続けている人がおりまして、 1月程前から、自分は毎日自宅に帰る時にその方のカロー

2009.6.4

総評

給油が週1から4日に1回になりました新型カローラが出る度に、買い換え続けている人がおりまして、 1月程前から、自分は毎日自宅に帰る時にその方のカローラを、約1時間、50km程運転しております。タイト...

満足している点

もともとコストパフォーマンスは高いと思います

不満な点

加速時に嫌に回転数が上がるのが耳障り＆きっと燃費を悪くしている

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

カローラアクシオGTに乗ってみた試乗ですが乗ってみました。まずは、外観ですがグリルとエアロと専用ホイールを除けばほんとたんなるおっさんカーのカロー

2009.5.19

総評

カローラアクシオGTに乗ってみた試乗ですが乗ってみました。まずは、外観ですがグリルとエアロと専用ホイールを除けばほんとたんなるおっさんカーのカローラです。リアブレーキがドラムなのはちょっと頂けません・...

満足している点

・車重が１１６０Ｋｇということもあり、１５００ｃｃの割に発進が軽く感じました。シビックＲ（ＦＤ２）の乗ってますが、試乗を終えて自分の車に乗ったら、自分の車が重く感じました。・１５００ｃｃのターボという...

不満な点

・外装がノーマルのアクシオと大差がないので特殊な車だぞという優越感がない。・リアブレーキがドラム。・内装の色がグレー系でスポーティ感がまったくない。・計器類がノーマルアクシオと同じでせめて、ブースト...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：G(CVT_1.5) 2009年式

乗車形式：その他

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

普段は他社スポーツセダンに乗ってますがレン...

2009.5.16

総評

普段は他社スポーツセダンに乗ってますがレンタカーで２週間ほど借りました。ステアリングのフィーリング、乗り心地は酷いの一言。軽自動車のほうが確実にマシだと思います。普段は車酔いなど皆無なのに運転している自...

満足している点

気軽に乗れるところ。

不満な点

接地感が無くフニャフニャの足。うるさいエンジン。ギクシャクするCVT。安っぽい内装…挙げたらきりがない。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：ラグゼール(CVT_1.8) 2007年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

やっぱりいいクルマ、これでいい３ナンバ...

2009.5.16

総評

やっぱりいいクルマ、これでいい３ナンバーなんてもう乗らないし、外車もディーラーが不便だし、今そんなクルマ乗ってたらイヤミだしその点カローラはそつがなく、乗る側も満足できるそりゃクラウンやレクサ...

満足している点

今乗ってるラクティスの点検のための代車で乗ってますが、カローラてこんなに高級なのか、とびっくりしました静かで加速もいいし、シートも上質に感じますラクティスよりも上のクラスのクルマと思いました

不満な点

特にないです、本当にトヨタはカローラを大事に作っているなと思いますただステアリングがもう少ししっかりしてたらいいかなあだけど誰もが乗りやすいことを考慮すればこれでいいかも

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

レンタカーで利用しました 2007年11月（走行距離約400km）、2008年1月（走行距離約300km）、2009年5月（走行距離約900km）と愛

2009.5.6

総評

レンタカーで利用しました 2007年11月（走行距離約400km）、2008年1月（走行距離約300km）、2009年5月（走行距離約900km）と愛知県の同じレンタカー屋で同じ車種「カローラアクシオ1....

満足している点

☆とにかく燃費が良くてラフな走行でも安心（平均燃費14km～18km） ☆小物入れが豊富で収納場所には困らない（前席だけでもドリンクホルダーが4カ所） ☆ハンドルが軽く、狭い場所での取り回しは簡単で便利（...

不満な点

★新車時の時に比べエンジンノイズ、ロードノイズが大きく感じた（加速時が特に） ★アイドリング時の不快な振動（ハンドルや車体が常にブルブルと微振動し続ける） ★無駄に柔らかい足回り（常にフワフワとした感覚が...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ワールドスタンダードではありませんカローラアクシオは旧カローラをベースにした車両で、日本国外でのカローラとは別物です。国外販売のカローラは安全性も高

2009.5.5

総評

ワールドスタンダードではありませんカローラアクシオは旧カローラをベースにした車両で、日本国外でのカローラとは別物です。国外販売のカローラは安全性も高く、ワールドスタンダードのカローラは日本でいえば３ナン...

満足している点

旧カローラベースなのでコストも安く、枯れた技術で作られているため、故障しづらい。

不満な点

-

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：仕事用

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

普通のクルマ社用車して使用しています。やっぱりカローラは普通のクルマです。まだサニーの方が運転していて楽しいです。が、しかし、カローラは普通のクルマ

2009.4.28

総評

普通のクルマ社用車して使用しています。やっぱりカローラは普通のクルマです。まだサニーの方が運転していて楽しいです。が、しかし、カローラは普通のクルマ。運転していて全く楽しくありません。やっぱ、所詮トヨタ...

満足している点

無い！

不満な点

全て！

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：仕事用

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

新型プリウスの影で？一層これから　売れなくなりますね。。プリウスが過去のカローラの役割を担う。カローラ以上の存在に新型プリウスがなるのは　間違いあり

2009.4.9

総評

新型プリウスの影で？一層これから　売れなくなりますね。。プリウスが過去のカローラの役割を担う。カローラ以上の存在に新型プリウスがなるのは　間違いありません。来年クラマを廃車にして　父の使用してない　５...

満足している点

新型になり　内装が貧弱になった　プレミオやクラウンとちがい　質感は　かなりアップしてます

不満な点

やっぱりエンジン音がうるさい。。新型のプリウスの２０５万というプライシングで　カローラを購入する人は激減します。マツダや日産、場合によっては　ホンダも他の自動車メーカーと合併を余儀なくされるかも？と１...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：仕事用

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

リッター２０ｋｍ越え先日、仕事で釧路に行った際にレンタカーで使用しました。１６０キロ弱走行して、使ったガソリンが６．５リットル。驚きのリッター２

2009.3.23

総評

リッター２０ｋｍ越え先日、仕事で釧路に行った際にレンタカーで使用しました。１６０キロ弱走行して、使ったガソリンが６．５リットル。驚きのリッター２４キロ。しかも４駆。走行したのは雪道ではありませんが...

満足している点

とにかく燃費が良い。これだけ走れば十分です。それなりに荷物も人も積めて、営業で使うならやっぱいいです。

不満な点

悲しいかな、所詮カローラだよねって思われる。派手さもないし、かっこよさもないけど、実用性は十分だと思います。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

GTと言われてもいくらターボを付けても、足回りを引き締めても仮に、どんなに走りが良かろうと・・・このルックスじゃ、ダメでしょ。ルックスで心に響

2009.3.22

総評

GTと言われてもいくらターボを付けても、足回りを引き締めても仮に、どんなに走りが良かろうと・・・このルックスじゃ、ダメでしょ。ルックスで心に響かない車が、スポーティを売りにして売れる訳が無い。昔...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

カローラアクシオGT TRDが作ったカローラアクシオのターボ＆エアロのスポーツ仕様トランクの大きなGTウイングと17インチのホイールとターボ、ノーマ

2009.3.7

総評

カローラアクシオGT TRDが作ったカローラアクシオのターボ＆エアロのスポーツ仕様トランクの大きなGTウイングと17インチのホイールとターボ、ノーマルのカローラアクシオと全然違います！200万円位で購入...

満足している点

カローラアクシオエボリューション？と思うくらい派手なエアロ＆17インチの大径ホイールとターボがドノーマルのカローラアクシオと違いかっこいい TRDのオプションでオヤジカーがちょい悪オヤジカーに変化する？

不満な点

知っている人しか知らない車所詮カローラってバカにされる？

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

それなりでしかない可も不可も無く単にトラブルが少ないというだけの車です。先代と比べると、見た目も内装も安っぽくなりました。壊れないし、無難なので

2009.3.6

総評

それなりでしかない可も不可も無く単にトラブルが少ないというだけの車です。先代と比べると、見た目も内装も安っぽくなりました。壊れないし、無難なのでカローラでいいや。消去法で選ばれるクルマの代表です。 ...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：X(CVT_1.5) 2008年式

乗車形式：その他

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

とにかく走行性能が酷すぎて、運転が苦痛にな...

2009.2.23

総評

とにかく走行性能が酷すぎて、運転が苦痛になる。5MT車なら少しはマシだったかも…。他社の車の美点を調べ、もっと走りを煮詰めてほしい。アクセラやシビックなどのライバル車が肥大化した今、5ナンバー枠に収めた扱...

満足している点

シンプルで飽きの来なさそうな外観。それなりに充実した装備。

不満な点

エンジンのパワー感はまずまずだが、軽いだけで路面からのインフォメーションを伝えないステアリング、ギクシャクする違和感たっぷりのＣＶＴ、非常にコントロールしにくいブレーキ。運転して楽しさも何の感動もない典型...

乗り心地

-

続きを見る