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トヨタ カローラスポーツ 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

トヨタ カローラスポーツ 新型・現行モデル

トヨタ カローラスポーツ 新型・現行モデルのカタログ画像

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)

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トヨタ カローラスポーツ 歴代モデル一覧

トヨタ カローラスポーツ 2018年6月ニューモデル グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.2 G X(MT) 1.2 G X(CVT) 1.2 G(MT) 1.2 G(CVT) 1.2 G X 4WD(CVT) 1.2 G Z(MT) 1.8 ハイブリッド G X(CVT) 1.2 G Z(CVT) 1.2 G 4WD(CVT) 1.8 ハイブリッド G(CVT) 1.2 G Z 4WD(CVT) 1.8 ハイブリッド G Z(CVT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 210.6万円 213.8万円 222.5万円 225.7万円 233.3万円 238.7万円 241.9万円 241.9万円 245.2万円 252.7万円 261.4万円 268.9万円
基本情報 発売年月 2018年8月 2018年6月 2018年8月 2018年6月 2018年6月 2018年8月 2018年6月 2018年6月 2018年6月 2018年6月 2018年6月 2018年6月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 3BA-NRE210H 3BA-NRE210H 3BA-NRE210H 3BA-NRE210H 3BA-NRE214H 3BA-NRE210H 6AA-ZWE211H 3BA-NRE210H 3BA-NRE214H 6AA-ZWE211H 3BA-NRE214H 6AA-ZWE211H
トランスミッション 6MT CVT 6MT CVT CVT 6MT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ハイブリッド ガソリン車 ガソリン車 ハイブリッド ガソリン車 ハイブリッド
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4375×1790×1460mm 4375×1790×1460mm 4375×1790×1460mm 4375×1790×1460mm 4375×1790×1490mm 4375×1790×1460mm 4375×1790×1460mm 4375×1790×1460mm 4375×1790×1490mm 4375×1790×1460mm 4375×1790×1490mm 4375×1790×1460mm
室内長×室内幅×室内高 1795×1510×1155mm 1795×1510×1155mm 1795×1510×1155mm 1795×1510×1155mm 1795×1510×1155mm 1795×1510×1155mm 1795×1510×1155mm 1795×1510×1155mm 1795×1510×1155mm 1795×1510×1155mm 1795×1510×1155mm 1795×1510×1155mm
ホイールベース 2640mm 2640mm 2640mm 2640mm 2640mm 2640mm 2640mm 2640mm 2640mm 2640mm 2640mm 2640mm
最低地上高 135mm 135mm 135mm 135mm 130mm 135mm 135mm 135mm 130mm 135mm 130mm 135mm
車両重量 1300kg 1310kg 1300kg 1310kg 1370kg 1330kg 1370kg 1340kg 1370kg 1370kg 1400kg 1400kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 1.2 G X(MT) 1.2 G X(CVT) 1.2 G(MT) 1.2 G(CVT) 1.2 G X 4WD(CVT) 1.2 G Z(MT) 1.8 ハイブリッド G X(CVT) 1.2 G Z(CVT) 1.2 G 4WD(CVT) 1.8 ハイブリッド G(CVT) 1.2 G Z 4WD(CVT) 1.8 ハイブリッド G Z(CVT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 8NR-FTS 8NR-FTS 8NR-FTS 8NR-FTS 8NR-FTS 8NR-FTS 2ZR-FXE 8NR-FTS 8NR-FTS 2ZR-FXE 8NR-FTS 2ZR-FXE
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ なし ターボ ターボ なし ターボ なし
総排気量 1196cc 1196cc 1196cc 1196cc 1196cc 1196cc 1797cc 1196cc 1196cc 1797cc 1196cc 1797cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L 50L 50L 43L 50L 50L 43L 50L 43L
性能 燃費 16.4km/L 19.6km/L 16.4km/L 19.6km/L 17.2km/L 15.4km/L 34.2km/L 18.0km/L 17.2km/L 34.2km/L 17.2km/L 30.0km/L
最高出力 116ps(85kw)/5600rpm 116ps(85kw)/5600rpm 116ps(85kw)/5600rpm 116ps(85kw)/5600rpm 116ps(85kw)/5600rpm 116ps(85kw)/5600rpm 98ps(72kw)/5200rpm 116ps(85kw)/5600rpm 116ps(85kw)/5600rpm 98ps(72kw)/5200rpm 116ps(85kw)/5600rpm 98ps(72kw)/5200rpm
最大トルク 18.9kg・m(185N・m)/4000rpm 18.9kg・m(185N・m)/4000rpm 18.9kg・m(185N・m)/4000rpm 18.9kg・m(185N・m)/4000rpm 18.9kg・m(185N・m)/4000rpm 18.9kg・m(185N・m)/4000rpm 14.5kg・m(142N・m)/3600rpm 18.9kg・m(185N・m)/4000rpm 18.9kg・m(185N・m)/4000rpm 14.5kg・m(142N・m)/3600rpm 18.9kg・m(185N・m)/4000rpm 14.5kg・m(142N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 11.206897kg/ps 11.293103kg/ps 11.206897kg/ps 11.293103kg/ps 11.810345kg/ps 11.465517kg/ps 13.979591kg/ps 11.551724kg/ps 11.810345kg/ps 13.979591kg/ps 12.068966kg/ps 14.285714kg/ps
最小回転半径 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.3m 5.3m 5.1m 5.3m 5.3m 5.1m 5.3m 5.3m
動力伝達・走行装置 タイヤ 195/65R15 195/65R15 205/55R16 205/55R16 195/65R15 225/40R18 195/65R15 225/40R18 205/55R16 205/55R16 225/40R18 225/40R18
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン

トヨタ カローラスポーツ 試乗記・記事一覧

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トヨタ カローラスポーツ ニュース一覧

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トヨタ カローラスポーツ 口コミ

4.2
  • トヨタ カローラスポーツ グレード:G“Z”(iMT_1.2) 2018年式

    投稿日:2019年3月8日 投稿者:マ〇ダヲタの爺 さん 乗車形式:社用車 総合評価: 5.0
    マガジンXを聖書と拝み、ト〇タに敵意を抱くマツダヲタのキモイクソ爺のアンチト〇タを自負するものですが、カローラスポーツを乗ると印象が変わりました(笑) ト〇タを目の敵として屁理屈をネチネチと書き貶す... [ 続きを見る ]
  • トヨタ カローラスポーツ グレード:G“Z”(iMT_1.2) 2018年式

    投稿日:2019年3月2日 投稿者:takaR さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    他の方も書いていられましたが、i MTとエンジンの相性にはクセがありますので、特に MTを検討されている方は念入りに試乗して、自分にとって許容範囲か確かめた方がよろしいでしょう。 私は MT車を試乗せずに買っ... [ 続きを見る ]
  • トヨタ カローラスポーツ グレード:G(iMT_1.2) 2018年式

    投稿日:2019年3月2日 投稿者:XG さん 乗車形式:試乗 総合評価: 2.0
    ・MTに期待して選ぶ車では無い。 エンジンがMTを殺している。ギア比がトドメを刺す。 ダウンサイジングターボ+MTのカローラはクラッチの踏み損と感じた。 下野氏がゴルフの初代DSGの性能のあまり、「MTはクラッ... [ 続きを見る ]
  • トヨタ カローラスポーツ グレード:G“Z”(iMT_1.2) 2018年式

    投稿日:2019年2月11日 投稿者:永遠のMT乗り さん 乗車形式:試乗 総合評価: 5.0
  • トヨタ カローラスポーツ グレード:G“Z”(iMT_1.2) 2018年式

    投稿日:2019年2月8日 投稿者:永遠のMT乗り さん 乗車形式:試乗 総合評価: 5.0

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トヨタ カローラスポーツ みんなの質問

  • 解決済み 先日トヨタのカローラスポーツを購入した50代の男です。カローラスポーツのCM、若い俳優さんが、歌を歌いながらド...

    ドライブデートを楽しむシーンが出ていますが、カローラスポーツは350万円くらいする立派な高級車でし た。あのCMはカローラスポーツの品位を下げるようなCMだと思いませんか?特に、最後菅田将暉さんが音程を狂わす辺り。見る人それぞれの感性があるとはおもいますが、少なく...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-09-24 03:40
      回答数:16 閲覧数:3421
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み なぜトヨタはカローラスポーツなど発売したのですか? オーリスの存在がCTにとって大きかったのですか? 実際にオ...

    オーリスがマイナーチェンジしてハイブリッドを搭載してからオーリスはかなりの売れぐあいでしたよね! レクサスCTはめっきり売れなくなりましたね! トヨタは昔からの看板車種名を名乗ってるカローラをなくしたくなかったのでしょうね! 新型カローラスポーツはオーリスに名前...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-07-10 10:32
      回答数:4 閲覧数:327
    [ 続きを見る ]
  • 投票受付中 トヨタ カローラスポーツの購入を検討しています。 ハイブリッドかガソリンで迷っています。 ハイブリッドだと1800...

    1800ccと大きく、毎年の税金が心配です。 ガソリンだと1200ccで、ボディサイ ズの割にはパワーが小さいかなと悩みますし、月々のガソリン代が心配です。 購入してからの経費を重要視します。 どちらがオススメですか? ちなみにトヨタのセールスマンは、ハイブリッドを勧められ...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2019-03-20 10:01
      回答数:9 閲覧数:160
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み トヨタ・カローラスポーツは、魅力的な車だと思いますか?

    先日1,200ターボを試乗しました。写真だとそうでもないけど、実物はかっこいいです。内装もアクアなどとは比較にならないくらい上質。サイズ的にちょうどよく、走りはスムーズ、視界が広く乗り心地がいい。これまでのカローラはほしいと思える車ではありませんでしたが、これは...
    • 質問した人:manbo33_orioriさん
    • 更新日時:2018-09-03 23:39
      回答数:25 閲覧数:336
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み トヨタのカローラスポーツは、もうちょっと安くなったり、パワーを増やしたり出来なかったんでしょうか、、、?

    試乗してみた感想ですが、正直非常に惜しいモデルです。 エンジンに快活さがないのが最大の弱点に感じました。でも、それ以外はVWゴルフと比べても走りの質感では妥協できるレベルでまとまった良い車でした。 内装では、コネクティッドの音声マイクの配線がステアリングポス...
    • 質問した人:g52032716さん
    • 更新日時:2019-01-17 18:07
      回答数:4 閲覧数:145
    [ 続きを見る ]

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トヨタ カローラスポーツ 中古車相場推移表

トヨタ カローラスポーツ
平均価格 236.4万円
平均走行距離 1,638km

平均値を表示しています

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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