JZX100マークⅡは速い？何馬力あればイイですか？BNR34GT-Rに歯向かいたい

Question

パワー求めるなら1JZ-GTEから2JZ-GTEに換装した方がいいのでしょうか？
JZX100オタク教えて！！！

Answer 1

車が古いので馬力が何とかなってもコーナーリングで同じ速度で曲がれません。
同じ速度で曲がれないと言うことは立ち上がりで出遅れるので結果GTRよりかなり高い馬力が要求されます。
スープラならともかくおっちゃんカーで日本最高のスポーツカーに歯向かうのはGTR以上のお金がかかります。

多分GTRがノーマル300馬力だとしたら330馬力以上ないと直線で並べません。もちろんGTRが400とか500に上げて来ているならそれの1割り増し以上は必要でしょう。

なので下手くそでも速い直線番長作成ですね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

百チェV乗りです。

ERならまだしも、よりによってGT-Rですか。

ボディー剛性や足回り、ブレーキ性能も違うのでかなりの投資と運転技量が求められそうですね。

Answer 3

直線のみならいざ知らず、エンジンパワーのみではGT-Rには勝てません。
何せGT-Rはトルクスプリット4WDれつから、4輪にバランス・効率よく駆動力を伝えることができます。
JZX100はFRれつから、かなりのハンデになりまつ。(＾ω＾)

Answer 4

■JZX100 R34

本来、21世紀設計のJZX110 ベースがお勧めですね
２８０PSノーマル、Y－tune 330ps
チューンド200％というセオリ、660PS ですね

R34 こちらもR35のFR、280psベースがお勧めですね
特にストレートではGT-R4駆よりFRの方が速いです、
ブレーキも効きます

ここまでは押し付けですから

JZX１００は大人しい外観に１JZG 速いのですが足回りは
設計が古い、高速でのダウンフォースがJZX110より低い。
したがって、馬力アップ足回り強化で最高速を出せたとして
同様に強化したJZX110には、勝てません。
ストレートは僅差でしょうが、最高速付近でボディ浮き、ブレーキ
の限界が低く、減速が弱くなることが予測されます。

更にR34にはニスモではなくブレンボの本場ものに強化できる
パーツが揃います。基本的にレース仕様はR34が上でしょう

申し訳ありません、基本セダンがクーペに勝とうとすること自体
メーカー設計コンセプトから外れてますからJZX100ではR34に
歯向かうべきではありません

トヨタはマーク２は普通のおじさんへ、
日産はR34はスポーツドライバーへ

基本も強化部分も日産の方が上であることは否めません。
だから日産は日本で売れないんですけどね

Answer 5

とりあえず400馬力仕様
目指してみますか？

スッチャなので
レスポンス抜群です。
最高速でなければ
主さんの腕次第で
戦えます。

ネットで見つけた情報を
紹介します。

https://option.tokyo/2019/03/17/21688/

Answer 6

TOYOTAヴェロッサ1JのVR25オタクです❗380馬力でも、直線だとおいていかれますね！足回りをいじって、コーナーで抜くしかないと思います❗80スープラ欲しいです❗2Jならば……❗