教えてください。 zzt230 セリカです。距離約10万km H17年式 １ヶ月前にバッテリーを変えて、1回だけ乗り 先日駐車場内で少し動かしたのですが駐車した後に鍵の

Question

ボタンでロックしなくなりました。E/Gも掛かりません。
１ヶ月前の時、バッテリー替えたのも
バッテリーを変える前にもバッテリー変えており3ヶ月程で又エンジンがかからなくなり放置していました。

○12月頃バッテリー上がりで交換⇒3月頃までは車動かしていたが又バッテリー上がる⇒3ヶ月程放置⇒6月にバッテリー変える⇒7月に又エンジンかからず

原因はオルタネーターでしょうか？
よろしくお願いいたします。

Answer 1

車屋です。

私も普段はスポーツ自転車とオートバイばかり乗っていて
マイカーをほとんど使わず放置気味にしています。

バッテリーがパナのカオスで80B24の4年目ですが、
だいたい2週間に1回夜間に20分くらいしかクルマを動かさないような使い方でセルが何とか回る感じ。
こうなった時は自宅で充電機に掛けて充電して復帰させてます。

原因はオーディオの常時電源をバッテリー直で取っているのと、
フロントのマップランプのLEDバルブゴースト点灯かなぁと思ってます。

この充電後、だいたい2ヵ月くらい経つとまた怪しくなる感じです。
交換自体は4年に1度の頻度で新品交換しています。


また、友人が乗ってるインプレッサですが
こちらも似たような使い方をしていてバッテリー交換して3カ月くらいでキーレスも効かないくらい放電してしまうらしいです。
彼はネットで激安バッテリーを毎回買っているらしいです。

質問者さんも、そこまで放電するからには何か理由があると思います。
キーレスが効かなくなるほど放電って言うのはよっぽどです。
これなら普段からマイナス端子を外して駐車して置いて、
乗る時だけマイナス端子を繋げて乗るほうが放電を防げると思います。

Answer 2

つまりほとんど乗らないのね。
乗らなければオルタネーターが発電しないからバッテリーを消費するだけ。
で、新品バッテリーが3ヶ月ごときで上がってしまうのは、暗電流が多くてバッテリーを消耗してしまうのでしょう。
私の車は３年目のバッテリーで、ここ３ヶ月乗ってませんがエンジンは元気に掛かりますよ。
３ヶ月の間に４回エンジン掛けましたが、掛けただけなのでバッテリーを消耗しただけです。
今後年末まで放置の予定ですが例年特に問題無いです。
後付け部品の電源の取り方が悪いとか、どこかで漏電してるとかを疑うべきですね。