at車にmtミッションを載せ替える際のリスクは何がありますか？

Question

当方９９年式トヨタ・セリカ（ZZT231）のAT車を所有しております。オートマを選んだことを大変後悔しており、ｍｔ換装を検討しています。先日近所のチューニングショップに相談したところ、当方の予算40〜50万では中々厳しいと言われました。中古品探せば可能かもしれないということです。また、オートマのコンピュータを流用できるかどうかでも工賃が大きく変わるらしいです。

別のショップではリスクがあると言われ作業を断られました。その場で聞けばよかったのですが聞きそびれました。リスクとは具体的に何を言うのでしょうか。

買い替えも検討しておりますが、中々タマが少なく自分の希望通りの個体（MT、前期、ノーマルストラット、シルバー、修復歴無し、予算80万ぐらいまで）を見つけるのに苦労しています。多少予算を増やしてでも買い換えたほうがいいでしょうかね。

Answer 1

MTに乗せ換えてしばらくしたら、
「なんで大金出してMTに載せ替えたんだろう」
となる可能性も高いのでそのままATで乗るのをお勧めします。

Answer 2

セリカは知らないけどS13シルビアをMT化したときは
構造変更して車検証に変速装置交換した旨が記載されてましたね
ECUがATのままでも問題なかったけどアイドリングが1000回転でした
S13シルビアなので部品工賃込で25万ぐらいでした

ZZT31はもっと細かい制御とか入ってるだろうから
あれが足りないこれが出来ないとかなると思われるので
ドナーのMTのセリカを用意したほうがいい
マイナー車だから中古部品も手に入り辛いでしょう
そうすると乗り換えたほうがずっと楽な訳で・・・貯金しましょう

Answer 3

https://minkara.carview.co.jp/userid/1203498/car/911739/2264421/note.aspx

Answer 4

買いかえが良いと思います。触れば触るほど車はボロになります。

Answer 5

僕の大好きな車ですね。笑
あのルーフラインはトヨタいち美しい。それと比較して2000GTなんか僕に言わせたら茶番です。

で、リスクは恐らくコンピューター関連と細かいフッティングに必要な部品ではないかと思います。ただ、カネさえ積めばやってできない事はなさそうです。もっとめちゃくちゃな事やってる人もいるし。同車をFR化やMR化、4WD化した人もいます。スペースフレーム化してフェラーリのエンジン積んじゃったアホな人もいました。変態ですね笑

費用的にはその個体にこだわりがなければ最初からマニュアル版に買い換えた方が話早いような気がします。

60万くらいでたまにありますよ〜。80万も出せばいいのが間違いなく見つかりますし、個人から買えばまだ50万台で買えるかも分かりません。大体平均60くらいなようです。少しずつ値上がりしてきてるので買うなら今のうちでしょうね。次期型が出ると社長が公言してましたね。出たらT30系はもっとプレミア付くんじゃないでしょうか。

とても良い車なので良い個体に巡り合うことを願ってます！

Answer 6

間違いなく買い替えた方が良いです

Answer 7

ドナーになる個体が有れば難しくないけど細部に違いが有る事が有るのでパーツが揃わない可能性が有ります。
コンピュターはフルコンなどでも対応できる可能性が有りますがメーターが違う事も有り、ハーネスが違うと面倒です。

Answer 8

ショップの言うリスクとは完成しない可能性を言っていると思われる。この年式だと純正パーツがどこまで出るかも不明でしょ。マフラーが違う場合もあるしラジエーターも違う。最近は社外ラジエーターが入らない例もあるらしい。純正はむちゃ高いからね。完成できずパーツ探しになって工場に数年放置などは困る。

Answer 9

事例がないから、どんな障壁にぶち当たるかわからないという意味でしょう。
そういう場合、ふつうは不動車などのドナーを用意して、必要な部品を丸ごと用意しておくものだと思います。
が、それならまともに動くMTに箱替えしたほうがいいですよね。
同じくらいコストかけた割には、満足のいく出来上がりになるかどうかもわからない。
実績ないとこは普通受けないと思います。

Answer 10

リスク=金がかかる、改造申請が必要、不調になる可能性がある。

素直に乗り換えるのが正解です。