トヨタ８６って微妙に高いと思いませんか？若者が買えるにはかつての日産シルビア「１８０ＳＸ」とかセリカみたいな安価なスペシャルティーカーを出すと良いと思いませんか？

Answer 1

そだね

Answer 2

ｓ４買った方がコスパが良いよ。

Answer 3

昔の若者だって、中古で買ってたような気がしますが。

Answer 4

S13を当時新車で買いました。当時で220万位。
工場で働いてて当時の日給は4500円で手取り10万チョイだったよ。
今の新入社員は日給で8000円位貰ってる。
それで今の86が300万と考えたら当時のシルビアより激安。
S13なんてエアバックも付いてなかったしABSも無かったしね。

Answer 5

負のスパイラルや歴史的超低金利やゼロ金利なんて言われて、給料も物価も少ししか上がらないのは日本だけの話です。
海外の預金金利は日本の１０倍以上で、これが常識。
原材料は外国から輸入するしかない日本なので、給料は少ししか上がらなくても原材料価格は世界の常識程度は上がり続けてます。
ここ１０年でエンジンオイル価格は約２倍になりましたよ、知りませんか？
国産のタイヤ価格もバッテリー価格も上がりました。

食品も同様です。
容器が小さくなってますよ。
レギュラコーヒーは500g入りでたまに増量セールが有ったのに450gになって増量セールは無し。
ヨーグルトも、私が好きな納豆も2割くらい量が減りました。
でも、逆に価格は上がってる。

１０年くらい前のテレビ放送で、ロンドンの道路建設作業員のインタビューで昼食費を聞いたら約２千円。
日本より多いと思いましたよ。
世界の物価は上がってるのですし、物価は上がるものなのです。
日本だけが少ししか上がってない。
だから、質問者は勘違いしてるんです。

８６なんて、海外では低所得者とは言わないが金の無い人が買う車です。
日本では微妙に高いと思っても海外ではそうではないのです。
そもそも、質問者が大きな勘違いをしてるのは、日本の自動車メーカーは日本向けの車を海外に輸出してるのではないという事です。
海外向けの車を日本でも販売してるのです。
それに、日本メーカーの生産台数の半分以上は海外生産ですし、日本市場に出してない車もあります。
4割近く軽自動車になった日本市場は小さく小さくなったのですから、日本市場の要望は受け入れがたい話です。

日本モーターショーに参加しなくなった海外の自動車関連企業は多いですよ。
日本中心の思考は間違いなのです。

Answer 6

今は昔みたいにこの手の車は沢山売れないから必然的に開発コストや製造コストを1台が負担する金額が大きいのだと思いますよ。
今は若い人の多くは車に興味持ってないですからね～
この手の車を購入するのは中高年がほとんどでしょうし他に選択肢も多いですからね

Answer 7

１８０が生産されていた時代よりも、現在の高卒初任給が３倍❗️

当時３００万円シルビアは、現在の貨幣価値換算すれば９００万円価値。

安いスポーツカーは、現代では１０００万円になるのでは？？

Answer 8

スバルのエンジンで、ムリクリFRにしただけ。

--------------------------------バランスの悪いクルマだよ。

Answer 9

日産のような、ポンコツ故障連発トラブル連発耐久性無い車は作りません。

Answer 10

世界のスポーツカー市場で売れるパッケージにしたからです！
2L、NAで200馬力というのが現代の海外スポーツカーのトレンドですが、これはS15シルビアのスペックS の限定特別仕様車のオーテックバージョンと価格、スペック共に同等です(￣▽￣;)
当たり前ですが、馬力が有れば、ボディ、足回り、ブレーキ等も強化する必要が有り必然的に価格が上がります。
若い方では買えないが割りと妥当な金額設定だと思います。
ぼったくりレベルで高いのは、Nボのエンジンだから遅いし、ほとんど弄れない癖に、ベース車250万、無限の純正フルエアロを組むと軽の癖に400万を越えるS660でしょう(￣▽￣;)

Answer 11

所得 給料が増えてるから物価も上がってる、だから86の価格も昔のシルビアやセリカより高めの価格設定になってる！