トヨタ８６って微妙に高いと思いませんか？若者が買えるにはかつての日産シルビア「１８０ＳＸ」とかセリカみたいな安価なスペシャルティーカーを出すと良いと思いませんか？

Answer 1

そだね

Answer 2

86の基本グレードのG(6MT 2,623,320円)は、良心的な価格設定だと思いますがね。
結局のところ、日本ではこの手のクルマは中高年にウケてしまい、過剰装備な上級グレードしか売れないので、メーカーもそちらに力が入ってしまうんでしょうね。

個人的には、シルビア(S13型)は安価な印象は無かったです。安かったのは標準装備がプアでオプション設定だったからで、標準装備を追加した特別仕様車は200万円越えてました。その時代(1980年代後半)は1.8～2リッターのミドルセダンでも200万円越えると高いって印象でした。

Answer 3

出せれば出してるね。。

社長？がいらんこと言うから、
ムリクリ、200万切ったけど。

Answer 4

昔と比べ、排ガス規制や衝突安全基準がとても厳しくなり、開発費用が高額になったので昔の様な価格で販売するのは無理ですよ。

Answer 5

今の保安基準や今の安全装備、快適装備を付けたら同じくらいの価格になるんじゃね？


軽自動車だって昔から見たら信じられないくらいの価格になってることだし。

Answer 6

S１３型の時代のことを言っているのかな？

率直に言えば、もう無理。
原材料の金属類の価格も当時とはかなり違うし
保安部品とか安全装備の最低ラインが違うから
現在の方がこれまたかなり高い。

一度金属類でこの３０年間の推移でも調べてみるといいよ。
驚くほど高くなっているから。

当時との原材料の価格差や最低労働賃金の比較や
電気料なだなど、車を作るのに必要なものが
すべてにおいて高くなっているのです。
それもかなり。
だから無理。

今なら４００万円オーバーになるんじゃない。
いろいろ不正や手抜きをすれば３００万円台でできるかも。

Answer 7

若者でもローン組めば買えます。車好きな若者は今でもそうして買います。これは70年代から変わってないようです。

問題は安いスポーツカーが無いことじゃなくて、車というものの定義が家電同然になってしまったことだと思います。

今の若者の大多数はエンジンに身体を引きずられるような加速や、スポーツカー特有の排気音を知りません。車は、静かで快適に目的地にいく道具というものとしか知らないのです。

Answer 8

だからこその新型スイスポの爆発的ヒットなんでしょうね。

スズキの生産ラインの細さもあるんだろうけれど、半年待たされてます。

Answer 9

そうですね。
FF1.5直４でいいから、売れ筋200万以内で出して欲しいですね。

Answer 10

わたしもそう思いますが、今は昔と時代が違うみたいですね。

今は以前の様に車が売れないから開発費を含め、一台当たりの単価も上がったんでしょう。

オートバイが１００万円を超え、軽自動車が２００万円の時代です。

それ自体が考えられませんが、それに比べると８６の値段が妙に妥当な額に見えるから不思議です。

Answer 11

そうですね
でもまぁ、作ったところでそんなに売れないですよ