買って後悔した車があったら教えて下さい！

Answer 1

初代のＦＦセリカ（ST162：新車）と４代目のレガシィ（BP5：中古）です。

当時、先にＦＦ化していたコロナをベースにして作られたのがST162。
コロナがベースですから、エンジンやサスペンションなどの基本設計は、背の高いコロナのまま。
ドラポジを普通の位置に合わせると、ボンネットは全く見えず。ボンネットの裏側（ワイパーが隠れている所）が見える始末。
車高は低いのですけど、床が下までえぐられていて、シートに座るとコロナに乗ったような感じ。
重心が低くコーナーでは安定していたものの、乗り心地をかんがえてか、サスは柔らかい設定。
おかげでしょっちゅう腹を擦っていました。
ハイドロプレーニングもひどかったですね。（ABSは無い時代です）
エンジンはよく回るとはいう物の、感動は無く、淡々と回っているという印象。
MTでしたけど、明らかにAT用の味付けでした。

雨の後にバックドアを開けると、スポイラーの中にたまった水が、室内に流入なんて言う事もありました。


で、レガシィですけど、個人的な推測では、３代目の中期からトヨタの影響は出ていたようですね。
ディーラーで見た「カートピア」（だったかな？）では、設計のトップが入れ替わって（会社は見た記憶はないですけど、他社からの引き抜きの様でした）、設計方針などが変わったというような記事でした。
それがトヨタだったのでしょうね。

BP5 は細かいところの電子化がかなり進んだようですし、エンジン、ミッション、駆動系などの作りも変わったようですが、最初に関した印象は「スバルが作ったST162」
おそらく、トヨタ出身のチーフが話を進めたのでしょうね。

とにかく細かいトラブルは多く、それもリコールにならないようなものが多いようです。
ネットでも書き込みは多いようですけど、エンジン関係の息つきと、MTでクラッチからの異音は深刻です。
シートとかステアリングなど、直接体に触る部分のコストダウンも激しいですね。
ステアリングは塩ビの安っぽいものに変わっていましたし、シートは形こそ一緒でしたが、コシが無くコーナーではホールドしてくれませんでした。

質問者からのお礼コメント

回答から感じたのは、セリカはやっつけ仕事で作ったみたいな感じがしますねw

スバルはトヨタ関係の人に余計な口出しをしてもらいたくないですね。

売れる車ではなく、真面目に作った車を世に出して欲しいです。

たくさんの回答ありがとうございました！

Answer 2

初代の日産エクストレイルです。
純正タイヤはグリップまるで無し、ハンドル軽すぎて手応え無し、ドアも軽すぎてガバッと開いて隣にぶつかりそう、撥水シートは滑って疲れる、プラスチックの撥水ラゲッジは荷物が滑る滑る、カクカクボディの癖に見切り悪く最後まで車両感覚が掴めませんでした。唯一マシだったのは買取査定が良かったこと。

Answer 3

S-MXです。この車で後悔したオーナーは結構居ると思います。この車の開発に人間工学という概念は全く感じられません。試乗だけでは見抜けなかった自分が悪かったのですが。とにかく乗っていて疲れますし、走りの質も乗り心地のレベルも価格以下です。

車に魅力がないと、車だけでなく運転そのものに興味が失せます。このままでは事故を起こしかねないと思い手放しました。

この手の質の悪いワゴンタイプの車は未だに多くのメーカーから売られ続けていると思います。子供が産まれたからといって、車選びに投げやりになると後悔しますね。

Answer 4

約30年前に買ったライトエースの1800ディーゼル車ですね
ミニバンが欲しくて中古で買ったのですが
とにかくパワー不足で、べた踏みしないと坂を上りませんでした
買ったその日に次の車の購入を検討し始めました（笑）
実際に買い替えたのは1年後でしたが

Answer 5

日産プレーリーリバティ

シルビアからの乗り換えでしたが、元々がミニバン嫌い。家庭の評判は良かったものの、シートが柔らかすぎて腰が痛くなって、新車で買ってわずか一年でスカイラインに買い替えました。

お金を無駄にしたし、極上のコンディションのシルビアを手放してしまったことが悔やまれます。

反面、スカイラインは部品が無くなるまでは乗るつもりです。

Answer 6

2001年式ボルボV70T５。
ステーションワゴンであると言うこと以外すべてダメ車でした。
確か総額650万で買って車検前に240万で売った。乗り味がダメな上に、金銭的にも3年で400万円以上損しました。

Answer 7

そのようなことは一度もありません。

Answer 8

レクサスCT200h
よい車ですが、我が家的には合わなかった気がします。車には申し訳なかったのですが、売りました。