買って後悔した車があったら教えて下さい！

Answer 1

初代のＦＦセリカ（ST162：新車）と４代目のレガシィ（BP5：中古）です。

当時、先にＦＦ化していたコロナをベースにして作られたのがST162。
コロナがベースですから、エンジンやサスペンションなどの基本設計は、背の高いコロナのまま。
ドラポジを普通の位置に合わせると、ボンネットは全く見えず。ボンネットの裏側（ワイパーが隠れている所）が見える始末。
車高は低いのですけど、床が下までえぐられていて、シートに座るとコロナに乗ったような感じ。
重心が低くコーナーでは安定していたものの、乗り心地をかんがえてか、サスは柔らかい設定。
おかげでしょっちゅう腹を擦っていました。
ハイドロプレーニングもひどかったですね。（ABSは無い時代です）
エンジンはよく回るとはいう物の、感動は無く、淡々と回っているという印象。
MTでしたけど、明らかにAT用の味付けでした。

雨の後にバックドアを開けると、スポイラーの中にたまった水が、室内に流入なんて言う事もありました。


で、レガシィですけど、個人的な推測では、３代目の中期からトヨタの影響は出ていたようですね。
ディーラーで見た「カートピア」（だったかな？）では、設計のトップが入れ替わって（会社は見た記憶はないですけど、他社からの引き抜きの様でした）、設計方針などが変わったというような記事でした。
それがトヨタだったのでしょうね。

BP5 は細かいところの電子化がかなり進んだようですし、エンジン、ミッション、駆動系などの作りも変わったようですが、最初に関した印象は「スバルが作ったST162」
おそらく、トヨタ出身のチーフが話を進めたのでしょうね。

とにかく細かいトラブルは多く、それもリコールにならないようなものが多いようです。
ネットでも書き込みは多いようですけど、エンジン関係の息つきと、MTでクラッチからの異音は深刻です。
シートとかステアリングなど、直接体に触る部分のコストダウンも激しいですね。
ステアリングは塩ビの安っぽいものに変わっていましたし、シートは形こそ一緒でしたが、コシが無くコーナーではホールドしてくれませんでした。

質問者からのお礼コメント

回答から感じたのは、セリカはやっつけ仕事で作ったみたいな感じがしますねw

スバルはトヨタ関係の人に余計な口出しをしてもらいたくないですね。

売れる車ではなく、真面目に作った車を世に出して欲しいです。

たくさんの回答ありがとうございました！

Answer 2

ホンダプレリュード。
１０万㎞でエンジンがガラガラと言い出してオーバーホール。そしてまた２０万kｍ辺りでエンジン音がガラガラ。
それで乗り捨てました。

Answer 3

ありませんね。。今ではいい思いでです

Answer 4

マツダユーノスロードスター
極上車ならもうちょい長く乗れたのかなと
愛車の中でも速いクルマでした

Answer 5

17万円のラパン。
シャコタンにして遊ぶ車だから、安いのでいいやと思って買ったのですが、思ってた以上に気に入ってしまったので、もっとお金を出して程度いいやつを買えば良かったなあと思っています。

Answer 6

ジムニー

乗り心地は悪く、真っ直ぐ走らなかった…。
みんなよく乗っているなと感心してしまう。

買った値段で売れたので、一ヶ月でスイフトに代替えした。

Answer 7

スカイライン・パサージュです
兄貴の結婚によりオイラのフェアレディZがファーストカーになり､年老いたオヤジから4ドアにしてくれと懇願されて購入
豪華装備と5連奏のカセットテープが面白いと思い買ったが、びっくりするほど遅くサスはフニャフニャ!
とくにATが最悪!
シフトの上がり下がりのノックは酷いものでした
カセットテープも幾度となく壊れて修理代がかかるだけでしたが豪華装備だったので我が家の年寄りには人気でした
ですが運転するオイラのストレスが頂点に達し1年ほどで乗り換えました

Answer 8

クラウン・スーパーチャージャー

世間では３０００ｃｃが売れてました。

Answer 9

ＨＣＲ３２ スカイライン ＧＴＳ－ｔ ＴＹＰＥ－Ｍ
ＲＢ２０ＤＥＴのパワーの無さに失望した

Answer 10

ALPINA B6 Bi-Turbo Gran Coupé Allrad。

今年の１月末頃納車されて、２月の末頃嫌になって、

子供に名変して渡しました。

あまりにも、インテリアがチャチでした。

Answer 11

FC3SとFD3S
通勤に使う車じゃなかった・・・