なぜ日本の自動車メーカーは欧州車みたいな車高の低い４ドアセダンを出さないのですか。 欧州ではセダンなのにクーペみたいな車高の低いセダンが流行っていますが。

Question

欧州で流行ればすぐに真似するのが日本車の特徴だと思うのですが。
ですがトヨタも日産もクーペみたいな４ドアセダンを真似しません。
なぜですか。

と質問したら
プリウスも４ドアクーペ
という回答がありそうですが

プリウスはナメクジなのでは(笑)

それはそれとして。
ベンツもポルシェもアウディもアストンもBMWもジャガーもみんな４ドアクーペを出しますが。
なぜ日本のレクサスやインフィニティやマツダやスバルは４ドアクーペを出さないのですか。

と質問したら。
カリーナEDで懲り懲り
という回答がありそうですが

それはともかくとして。
なぜ日本車は４ドアクーペを出さないのですか。

Answer 1

極めて単純「売れないから」ですよ。

大きくドアをオープンに出来ない駐車事情もあるのですが、一度でも座高の高い自動車を経験すると、背の低い「潜り込む」態勢を強いるクーペは苦痛になります。

そもそもセダンが売れない国でクーペの売れる余地はないでしょう。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

天井がチンチクリンでまともなドラポジがとれないマ―ク×って車が有ります。

>>欧州車みたいな車高の低い４ドアセダン

車体がでかいからそう見えるだけで、寸法的には低くありません。

Answer 3

日本人は横幅が広いクルマを敬遠する傾向がある。


ヨーロッパのスタイリッシュな４ドアって、横幅が1900mmに達していたり。

日本車も3ナンバーだらけに成ったとは言え、過去の5ナンバー車が主流だった頃の感覚が残ってるので、横幅が1800mm未満ならともかく、1800mmを超えてると無意識に敬遠してる。

Answer 4

日本と欧州の道路事情による差と考えるのが納得できないかな？

欧州は高速道路網が充実しているし、制限速度も日本より高いところがたくさんあります。

どこの国でも、制限速度の20～30%オーバーが流れの速度となるようで、日本では120km/h程度が多いはず。

制限速度が130km/hだと、流れは 150km/hを超えるはず。

こんな速度になると、空気抵抗は無視できない値になるために、全面投影面積の小さい車が有利になるし、低い方が安定性も高くなります。

日本程度の速度だと、ミニバンで十分に対応できるけど、ヨーロッパの流れだと苦しくなる。
そういう訳でヨーロッパのミニバンは少なく、腰の低いセダンが好まれる。

そういう雑誌の記事が数年前にありました。

Answer 5

５ドアハッチが日本で売れた試しがないからでは。
売れたのはアコードのエアロデッキが最後では。

Answer 6

坂の登り口や歩道を横切る時に底擦りそう

Answer 7

自分で回答書いてるやん
カリーナED・・・