トヨタ C-HRハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (25ページ)

総じて良い車です

2017.2.12

総評

所有環境を限定される車です。ファミリー向けではありません。スタイル重視の影響で積載性が良いとはいえず、前席側は雰囲気を重視した為なのか、小物入れがほぼありません。後部視界は日産・フェアレディZ並みです。そ...

満足している点

スタイルングが良く、見る度に「カッコいい～」と思います。好き嫌いが分かれると思いますが、私は、とても気に入っています。また、走行性能、乗り心地は、素晴らしいの一言です。燃費性能も充分満足できるレベルです。...

不満な点

コストダウンの影響が随所に見られます。同価格帯の車(プリウス、ベゼル、CX-3、レボーグ)と比較にしてもオプションすら設定のない装備が多々有り、特にプリウスには設定されているパワーシート、オートパーキング...

乗り心地

運転してみて先ず感じたのは、乗り心地の良さです。段差を乗り越えた後や路面の凹凸を拾った後の衝撃の収まりの速さは、ZVW30とは比べ物になりませんでした。それでいてフワフワとした感じではなく適度な硬さが有り...

日常的に乗れる日が楽しみ！

2017.2.7

総評

所有欲を満たしてくれる良い車だと思います。 ただデザインにしても後部座席にしても人を選ぶ車かと思いました。

満足している点

デザインが良い！安全装備が良い！

不満な点

後部座席の狭さ？基本人は乗せないのでわたしは気にしませんが、気になる人は気になるでしょう。 子供のいるファミリー向けではないと思います。

乗り心地

強烈なカーブののぼりとくだりを運転しましたが、さほど左右に振られる事もなく、快適でした。のぼり坂は若干エンジン音が大きかったかな？

ニュルも走って開発したって本当？

2017.2.5

総評

これならばプリウスで充分 なにもスポーツ云々をうたわなければいいのに… あくまでも主観的な１意見であり 賛否両論あることだろう クルマは主観と相性 自己満足の世界観だと思う。

満足している点

とにかく売れているらしい。

不満な点

とにかく後席の人の事は無配慮 ドアノブ、窓の開口部、その他ナビ等

乗り心地

二代目プリウス以降の極低速コツコツ それ以上の速度でふわふゎ 下手なドライバーに乗せられたらクルマ酔い。

スタイルに惚れ惚れ♪フェンダーの張り出し感が◎

2017.1.30

総評

アクの強いスタイルなので好き嫌いは分かれるかもしれませんが、私はどハマりです。 抑揚の大きなボディラインはまさにセクシー。 このボディライン作るのにかなりコストかけてるんだろうな〜と思います。 内装...

満足している点

久々にスタイル重視で選んだのでまるでコンセプトカーのようなデザインが気に入っています。 日本車として決して狭い車幅ではありませんが、それでもこの車幅の中でフェンダーの力強い張り出し感を出せたデザインは秀...

不満な点

スタイルを重視してるから仕方ないけど、ちょっとした小物を置くスペースが少なく、反面無駄と思われるスペースが多い。 「ここ、ちょっとデザイン変えれば小物入れになるのに〜」という謎の空間が運転席周りだけで数...

乗り心地

自分で運転している時はあまりわからなかったが、助手席に乗った時はピッチングが大きく出やすく感じた。 運転者の慣れや技術の問題かもしれないけど…

いいですよ。

2017.1.24

総評

個人的には満足です。

満足している点

ＢＳＭは便利です。 スタイル重視で選んだので満足してます。

不満な点

車庫入れ時は後方は目視できません。 上にハンドル調整が余り上がらず隙間が狭い。 ブレーキホールドが常時作動しない。(始動の度に設定しないといけない。

乗り心地

乗り心地はいいですよ。

見た目は良いが

2017.1.23

総評

トヨタには色んなタイプの車種があるからあえて出すことはなかったね　ジュークに似てるし　　

満足している点

燃費は良さそう

不満な点

シフトがハイブリッド車らしくない

乗り心地

-

ターボよりは加速するが・・・

2017.1.22

総評

ＳＵＶは欲しいけど燃費が悪いのは嫌だな～って人にはいいと思います。 ただ、走る楽しみが全く感じられません。 ルマンに出ていた車なんでしょうけど、微塵も感じられないです。 ただ、見た目重視...

満足している点

ＳＵＶなのに燃費がいいですね。

不満な点

タイヤノイズが煩いです。 多分他が静かだからだと思うんですけどね。 エンジンブレーキが効かないとこが不満ですね。 斜め後ろや真後ろが見にくいので、センサー類が壊れたり、リヤカメラが無いと結構走り...

乗り心地

乗り心地はフラットで、良い意味でＳＵＶを乗っている感じはしませんね。

デザインに惚れた

2017.1.22

総評

トヨタのクルマで、もっというとカローラ店で久々に買いたい！と思ったクルマ。買うならハイブリッドＳにすると思います。Ｇは高いｗ 買いたい！と思っている色眼鏡もあると思いますが、後方視界・左後方視界・DOP...

満足している点

ハイブリッドシステムだからこその静粛性 このクルマを買う人の動機でも上位にくるであろうデザイン 基本的な内装の質感の高さ スタッドレスタイヤ装着だったにも関わらず垣間見えた基本走行性能の高さ

不満な点

シエンタもそうですけど、上級グレードじゃないと選べないLEDシーケンシャルターンランプ及びヘッドライトフォグリアコンビのセット。 ＳグレードだとＨＩＲ２とかいう規格で、NONEや古くはビスタアルデオとか...

乗り心地

これまた評判どおり、硬いことは硬いですけど不快感は感じませんでした。シートもホールド性が高い。 ハイブリッドなのもあるでしょうけど圧倒的とは言いませんが静かです。プリウスαも静かでしたがそれ以上と感じました。

C-HR ハイブリッド試乗

2017.1.15

総評

車の基本性能とデザインはいいと思います。動力・走行性能共によいです。ターボ車も乗って比べてみたいです。そんな選ぶ楽しみもありそう。 デザインに関しては一昔前の日産のジュークを思い出しました。他社のSUV...

満足している点

カッコいいデザイン。 走行性能良し 動力性能良し 前のウィンカーは流れるので個性的ですよ

不満な点

後部座席の乗降性が悪い 後部座席が狭い 後部座席が暗い リアガラスが小さく見えにくい Cピラーがでかくて後方視認性が悪い チェンジレバー回りがちょっと陳腐かな

乗り心地

いいですね。どっしりと構えてふらつかない。気になったのはブレーキ。そこそこに強くかけたんだけど前につんのめった感じがしなかったのには関心。ハイブリッドのわりに音がする。EV走行でも。多分ロードノイズ？その...

期待通りです。

2017.1.10

総評

期待を裏切らない、仕上がりだと思います。 この価格帯で、検討されてる方には、お勧めな１台だと思います。

満足している点

斬新なデザインで、直ぐにスポーティーと感じます。 TOYOTAで、ここまで思いきったデザイン？ 記憶にありません(笑) 乗り心地が、程良い硬さでいいです。 車体が良くできてるのでしょう。尖った...

不満な点

フロントが、バカボン？保安官？見えるのは、俺だけかな(^_^;) 外装は、斬新なのに？ 内装のデザインが、普通に感じます。 質感は、悪くないのに物足りない。

乗り心地

乗り心地は、いいですね～。 ロードノイズも少ない。 アクセルを強く踏み、エンジンが高回転になると？ 深いな音は、しますが？ 一般走行なら、快適です。

試乗させてもいました。

2017.1.8

総評

ハイブリッドＧに ナビや LEDヘッドライト等々をつけると結構いい値段になるので、下手したら ハリアーとかに手が届くので、 ほんと。スタイルに惚れた人とかは買いの車だと思いました。

満足している点

何と言っても スタイル！これは 好きな人には 好き！受け入れられない人は受け入れられないスタイルでしょう！ 個人的には 好きです！ また、装備も充実してるし、初の流れるウィンカーとかは ちょっと 羨ま...

不満な点

やっぱり値段と グレードの構成。 ハイブリッドＧにLEDヘッドライト、ナビで 350万。。。 若者には買えません。。(笑) また、 Ｇグレードしか LEDヘッドライトが選べないところは さすがトヨタだ...

乗り心地

乗り心地は、WISH (クスコ車高調と15インチスタッドレス)に比べると、ちょい 硬めかなーと感じましたが、 不快な硬さではなく、ゴツゴツするけど、うまく吸収してるなぁーって感じでした。モーターから エン...

★トヨタC-HRに試乗。世界基準の走行性＋日本車ならではの先進性を持つ魅力的な一台

2017.1.5

総評

総合して考えると「かなり良くできた」車であり、走行性能においても欧州車にひけをとらないと言っても過言ではありません（ただし上述のように高速走行時の性能は未確認）。 ハンドリング、サスペンション、ブレーキ...

満足している点

エンジンの始動はステリングコラム右下にあるスイッチを押して行い、シフトレバーを「D」に入れてアクセルを踏めば自動で電気式パーキングブレーキが解除に（電気式パーキングブレーキはポイント高し）なって走行可能な...

不満な点

ここでも外観同様に「トヨタ車らしからぬ」という印象を感じることになりますが、運転した印象は相当に好感触、と言ってよいでしょうね。 エンジンが（アイドリングストップから）再始動する際にちょっとした振動が感...

乗り心地

さて外観ですが、これは比較的格好いいんじゃないか、と考えています。 相当にこだわったんだろうなと思われる部分が多数あり、これまでのトヨタ車に見られないような意匠も。 例えばAピラーの付け根ですが、ここ...

トヨタ車の今後が楽しみなシャーシ（ターボG-T,ハイブリッドG)

2016.12.17

総評

「プリウスベースの小型SUVを作ればきっと売れる」 トヨタもそんなことはわかっていたが、分かっているが故に失敗はできない。ここはひとつ、手堅くいかねばならない。こうした案件を担当したサラリーマン...

満足している点

プリウスがこのシャーシに改良され、デザインがもう少し万人受けするものにマイナーチェンジするべきなんではないか、と思わせるほどよくできたシャーシとサスペンション。 それを生かすステアリング装置とダンパー類...

不満な点

クルマとしてよくできているから、きっと売れると思う。 私が感じる不満な点など、もはや難癖にすぎない。　しかし書いておく。 デザインに対する感じ方は個人差がある。ダイヤモンドをイメージにデザインした...

乗り心地

現在、販売されているトヨタ車の中で最良だと思う。ボディ剛性が高いTNGAフレームと、前後のサブフレームが、恐らく今までと違う方法で接合されており、シャシー剛性が非常に高い。　ブッシュがピロボールであるのに...

プロト試乗会より、主に予約済・検討中の方へ向けて

2016.11.26

総評

先行プロト試乗会に当選しましたので、少しだけ早く、試乗した感想を書かせて頂きました。 86に続き、完全な一般人を無料招待してくれるこういったイベントは称賛したいのですが、それと車自体の評価は切り...

満足している点

◆サスと剛性のバランスの良さについて、顕著にわかるのが揺れの収まりの速さでした。 HVモデル、ターボモデル共通で 加減速や、ハンドルを左右に切って揺らした直後でも、揺り返しがないです。 でこ...

不満な点

◆内装は、材質含めて変に一部だけ主張しないまとまり感と質感、さすがです。 でもあえて言ってしまうと、高級車ではないんです。 エクステリアも乗り味も非常に凝っていて、車両価格無視してすごい高い車の様に思...

乗り心地

◆HVモデル Gグレード18インチ フラットでどんな場面でも安心・快適。 重厚……まではちょっといかないですが、1400kgの重量並みのしっとり感を常時感じて乗っていられました。 マー...