トヨタ C-HR のみんなの質問 (解決済み) 183ページ

• C-HRを注文しました。モデリスタのエアロをつけたのですが、工場でモデリスタのエアロをつけるのでしょうか？それとも工場はあくまでも標準装備でその後モデリスタへもっていって変えるのでしょうか？

  2018.1.8

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  ベストアンサー： まずメーカーオプションとディーラーオプションとで 扱いが違う事を理解しましょう。 メーカーオプションは生産時にライン装着され 工場からラインオフした時には、装着済みとなります。 モデリスタパーツはディーラーオプションですので 以下のようになります。 ディーラーオプションはいくつかパターンがあります。 生産後、車が販社の新車整備拠点に移されるまでは同じです。 通常はそこで新車点検とディー...

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• C-HRのブレーキホールドシステムっていうのは、信号が赤になって、ブレーキを踏んで、減速して、停車しますよね。 完全に止まった後にブレーキホールドスイッチを押して（オンにして）、ブレーキペダルか...

  2018.1.22

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  ベストアンサー： ホンダと同じシステムなら 運転席のシートベルトをしてないと システムがＯＮにならない 止まった後でもいいけど エンジン始動してからＯＮにしとけば 完全停止したらブレーキが保持して アクセルを踏むまでそのまま

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• トヨタC-HRのEV発進についてですが、本日試乗したところ最初にエンジンがかかりました。セールスマンいわく電気が十分溜まっていれば可能だが、多分ほとんどの場合、エンジンがかかるだろうとの ことで...

  2018.1.21

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  ベストアンサー： ホンダのハイブリッドに乗っていますが、スタートはどんなに寒くてもモーター始動ですよ。 コンピュータで制御されている筈で、そんなに過放電な状態で止まる事はありません。 PHVなんて高額過ぎて現在では、とても一般人の買う物ではあません。 トヨタのハイブリッドも四駆が用意できない事も有り、既に時代遅れでは?

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• カーセキュリティのHORNET 360VをディーラーでトヨタCHRハイブリットに取付けしてもらいましたが、正常にシンクロしなかった為、オプションのCAN接続用ハーネス（５６６Ｃ）を取り寄せて再度...

  2018.1.6

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  ベストアンサー： 適合していても取り付け方次第です。 コスパのいいセキュリティなら、 気休め程度で意味はほとんどありません。

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• この車のお尻、、、可愛いくないですか？ 地味で美しくキュート。デザイン学的に言えば今のゴテコテした日本車のデザインには無い“余白”がある。だから美しいけど目立ちすぎないし、街に溶け込む。もっと言...

  2018.1.19

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  ベストアンサー： この時代の欧州車は良かったですよね。 今だにこの時代の呪縛から解き放たれず、同時代の欧州車を乗り継いでます。 プジョーなら206のおケツが好きです。 理想のテールランプはアルファロメオのGTですね。 ベルトーネの最後の作品だしあの薄いテールランプは最高だと思います。

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• C-HRは補助ミラーがあるのに、なぜハリアーは車体がでかいのに補助ミラーがないのでしょうか。

  2018.1.12

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  ベストアンサー： あれは身長９０ｃｍの子供が車のどこにいても見えない（存在がわかればいいから何かいるなっていうのがわかればいい）とだめなのでそれがミラーであってもカメラであってもかまいません。 なのでサイドモニターがついている車は補助ミラーなし、モニターがない車はミラーの下にどうでもいいような小さなミラーがあります。

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• あ、そういうことか！と後から気づいたのですが、 昨年の自動車業界の販売台数の集計で、 ・N-BOXがNo.１！ ・ベスト１０の中で、軽自動車が６車種。 というニュースが出た後で、 ・トヨタC-...

  2018.1.14

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  ベストアンサー： 正直な感想を言うと、CH-Rはトヨタの中ではまだマシなほうだと思う。 プリウスとかシエンタのトンでもデザインと比較すればだけどね。 いずれにしても、うーん、トヨタの（特にデザインの）方向性が全く分からないわ。 なんか昴厨さんもいるみたいだけど、純粋に自動車としての完成度で言えばフォレスターよりCX-5のほうが上。 ただし、悪路走破性とか項目別で見るとフォレスターのほうが圧倒的に上の部分もある。

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• トヨタのCHRを検討していますが、車両値引きと オプション値引き合わせて34万引きは、買いですかー ️ 下取り無しです

  2018.1.17

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  ベストアンサー： オプションの値段にもよりますが相場くらいですね。 ハイブリッドGのLEDモデル、オプションは約30万で合計値引き42万で契約しました。

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• C-HRの売上がいいらしいですが あのクーペみたいにリヤが狭いなら 日産ジュークの方が良くないですか？

  2018.1.11

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  ベストアンサー： ジュークには日産の日本市場に対する姿勢が透けて見えるので不快になります。 例えば助手席側にあるパーキングブレーキや数々のボタンを回す方向はセレナ等の国内用とは明らかに違います。あのジュークの各種の設定は左ハンドル用です。 今回の無資格者が最終検査した問題も他社が対象車輛の所有者に対して予算をつけて対応するのに日産だけありません。マーチだって世界的には新型に切り替わっても日本では旧型を大幅値引...

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• スバルXV 2018年モデルについて 2018年にスバルXVが早速マイナーチェンジを行うとのニュースがありましたが、ハイブリッドモデルを導入するとの予想でした。 トヨタのハイブリッドである改良型...

  2018.1.2

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  ベストアンサー： 水平対向エンジンは縦置前提で設計されたものです。 XVの基本設計もエンジンを縦置にして後輪へ伸ばす事でAWDを実現しています。 そのため、THSⅡを改良した位では載せる事は不可能です。 エンジン出力軸の取り回しができません。 車両の骨格から設計し直したり、エンジン横置によるエンジンルーム前後領域の拡大が必要となります。 根本的な設計変更(新規設計)は考え難いので、既存の延長線かと思います。 (m

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