トヨタの電気自動車増産体制てありましたが 私の町田舎ですがテスラは見ますが bz4xは見ないです bz4Xは好調なんでしょうか？

Question

補足

販売台数で先行してテスラには勝てない気がしてます

Answer 1

売っていません

Answer 2

日本では、リースまたはサブスクリプションでのみ販売であり数はしれています。
使い勝手が、他のEVより悪い。
急速充電一日2回までしか不可という長距離には致命的な仕様。電池残量計表示がわかりにくい。
充電中の電流がわからない。

電費も良くない。

商品力で他車に負けるので、普通に売ってもそんなに売れない。

Answer 3

EV車そのものが過渡期で、今のままの構造では未来は全くありません。
トヨタではそのことを購入客にしっかりと説明して、販売していますよ。
EV車のエネルギーの元はリチウム電池ですが、世界中のシェアの半分以上は中国が独占していて、しかも品質も悪く、リチウムのデメリットである発火しやすさが大問題になっています。
テスラの採用しているのはその中国製リチウム電池で、最近のテスラの時価総額が大幅に下落したのもそのためです。
テスラの場合、車のボディが一体成型ですから、一度でもどこかにぶつけたりするとボディ全体が歪み、最悪修理不能状況になるわけだから、これも下落させる原因でしょうね。
日本のEV車はリチウム電池を作るためのリチウムが入手困難で、これは中国情勢のこともあるためですが、リチウム電池が発火しにくいような工夫がされているんです。
結果、日本のEV車は価格が高騰しています。
その結果、まだまだ販売数が伸び悩んでいるのでは、と思ってます。

もうすでにテスラはごみクズ同然で、リセールヴァリューは日本のEV車以下と言われています。

イーロン・マスクの行動を見ていると、私はいずれこうなると思っていましたけどね。
ツイッターの買収、CO2の排出量が莫大な宇宙ロケットの開発、その人が作る出すテスラ車ですから。

Answer 4

全くですねー
あんなEVとしての質が低水準な車は稀です。しかも脱輪の可能性がなんやらでリコールをかけたり、その他でも海外ではリコール尽くしでその影響で販売停止になった国もあるそうです。加えてあの車はサブスクであるキントーのみの販売ですので、一般購入は難しいです。
デザインは悪いし質感は低いしメーターは見にくい、それでいて航続距離は短くて一日2回までしか急速充電できないとかいう謎制約付きのバッテリーで、なのに700万円近くする、意味不明の車です。あのテスラのモデル3だったら最上級モデルが買えちゃいますよ。トヨタはEVを作る気ないですね。テスラを抜いて、EV業界世界1の中国BYDと共同開発したbz3というセダンが成功する事を祈ります。
...中国に頼るしかないのです。日本のトップ企業のトヨタは。。

あの巨匠•テスラもいずれ中国メーカー勢に息の根止められそうです。中国国内では国産のEVの需要が爆上がりしてきて、テスラは激減してしまい、この前100万円以上の大幅値下げしましたからね。

ちなみに中国メーカー不在の現段階の日本でEV買うなら？と言われたら120%でテスラのモデル3、Yを推します！