yahoo知恵袋が電気自動車は オワコンです。売れません。 とアドバイスしてるのに、 レクサスが電気自動車の開発を 強化するのはなぜですか？？ 大きな切り株

Question

Answer 1

直接的には、トヨタの高級ブランドであるレクサスは主要なマーケットは欧米中国。みな所得水準が高かったり、かなりの数の富裕層がいて、高級車を買えるから。そして、欧米中国は同時にEV化に熱心。
幾らEVが嫌でもEVの需要がどんどん高くなっていくマーケットだからビジネスの為には必要だからでしょう。

トヨタが2027年に全固体電池の実用化を「目指す」と発表しただけで、まるでトヨタの勝ちが決定したかのようなハシャギようの日本ですが。 EV用バッテリーでは世界最大の中国のBYDは既に2025年の発売を明言しています。他のEVに積極的なメーカーも、2026〜28年頃に続々実用化の見込みです。

これまで、EVをわずかしか手掛けて来なかったトヨタが、どうして断トツ世界一、ブッチギリとか思えるのか不思議でなりません。

電動関係特許件数世界一だから、と日本の自動車雑誌は力説しますが、それならどうしてux300eやbz4xなどの、トヨタがこれまで販売したEVの性能がブッチギリの世界一では無かったのでしょうか。全固体電池の実用化がBYDに2年も遅れるのでしょうか。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

オワコンという言葉自体がオワコンのような気もしますが。
電気による駆動方式をやらないとは言ってないですよね。
今はハイブリッドが主力というだけで、バッテリーが必要なのは同じです。

Answer 3

従来のリチウムイオンバッテリーを使ってるEVじゃ、そもそも満足な商品に仕上がらないことが分かってるから、トヨタは基礎研究の方に力を入れ、商品開発にはあんまり力を入れてなかったんだよ。
全固体電池の開発が完了に近づき、量産体制の確立も間近になってきたから、いよいよ本腰を入れるというだけのこと。
使えないEVは作らない、使えるEVを作る。従来のEVがオワコンなのは使えないEVだからであって、使えるEVならオワコンではない。

Answer 4

たぶんヤフー智恵袋ではなく、雑誌「ベストカー」や読売新聞や日テレそれに名古屋の中日新聞やCBCが電気自動車を批判している理由は、EVに出遅れたトヨタ自動車に忖度して？情報操作（スピン）を尽くして他社製の100%EVを購入するのではなくトヨタが全固体電池EVを発売するまで待つ様に世論をミスリードしているからではありませんか。

Answer 5

国から多少なりとも補助金貰ってるのに
地球温暖化に協力しなくてはならないから

Answer 6

あかんあかんと言いつつも 建前上は欧州はEVを言ってますからね
トヨタも完全に辞めてしまうわけでもないので 作ってるだけ

ただこれが「一般にまで普及」するかは それは別の問題
戦略的にも造っておいて損はないからやってるだけ

Answer 7

トヨタは「全方位戦略」だからです。

Answer 8

日本国内向けではないので。
欧米向けに、少しだけ力を入れてる程度です。
EVが普及しても、充電能力が不足してるので本気になっていませんよ。

Answer 9

結局電気自動車にせざるを得ないからです。
中国にもアメリカにもトヨタは電気自動車では負けてますが、それを考えると不安で仕方がないからでしょう。
つまり知恵袋とは全く真逆の考えをしているということですね。

Answer 10

トヨタが全固体電池を実用化した時のための布石でしょうね。

全固体電池開発は世界の専門メーカーを抑えてトヨタがぶっちぎりのトップを走っています。全固体電池の急速充電時間は五分ほど。登場すれば今のリチウムイオンバッテリーのEVは下取り価格もつかないゴミになります。

自社規格でレクサス、トヨタブランドのEVだけ全固体電池に換装できますってすればウハウハですね。

Answer 11

トヨタは全方位戦略を打ち出しているので、先ずはハイブリットで培った技術が活かせるEVを(少し)強化して、市販してみるのではないでしょうか。

挑戦してみてダメだったら、次の技術で勝負って感じかと私は思ってます。