26万キロ走行のＲ３２は購入する価値はありますか？

Question

私のＲ３２セダンのエンジン＆ミッションが逝きかけているので、今度はＲ３２のＧＴ－Ｒを購入しようと

思っています。 知り合い等の紹介でＨ２年式の車体が見つかりましたが、26万キロ走行でした。

私が知っている情報は

トランスミッション＆クラッチはＯＨ済み（5000キロ未満）

エンジンはオリジナルでＯＨしていない。

タービンは２つとも新品（5000キロ未満）

タービンは何らかの理由で焼きついたそうです。 ブレードが欠けたそうです。

試乗しましたが、かなりパワーもあって異音や計器類の異常もありませんでした。

普段の足としてベルタを所有しているので、Ｒ３２はサーキット及び長距離旅行専用の車として考えています。

この車体で大丈夫でしょうか？

皆さんのご意見をお聞かせください。

Answer 1

ＲＢ２６で２６万キロ・・・オイル圧ちゃんと規定値に入っています？バルブも心配だし、排ガス・・・オイル混ざっていませんか？

良い車ですＯＨする積りで買ってくださいね

Answer 2

エンジンブロック強度に関しては問題ないＲＢ２6ＤＥＴＴとはそう言うエンジンです。ですが、幾ら国内最強エンジンでも、ゴム劣化やバルブシール、ピストンリング、などの消耗はピストンが往復運動をする構造上しかたのない事です。

前のオーナー乗り方はさて置き、問題はタービンをブロしている事です。タービンブロー怖い事は、インテ―ク側に砕けた破片がサージタンクで止まらずエンジン内部に入りエンジンまで破壊してしもう事は、知識があればご存じだと思います。
壊れたタービンだけを交換すればＯＫと言う問題ではなくなるのです。壊れた状況が低回転なら良いが、ソコには焼き付けによる破損と記されています。吸入気流は速いので一瞬で壊れた破片はエンジン内部まで到達します。

恐らく前のオーナーは知識があり其れを察知し不調が無い内に売りに出したと考えるのが自然です。売れる時に売れです。

壊れた時はリビルトでもエンジン乗せ換え迄を視野に入れているなら良いですが、其の覚悟が無いなら、他にも中古車情報と検索すれば、条件に見合うヤツはあります。イキナリ５００馬力で低価格など。。この前グーネットで見ましたよ。

Answer 3

だいたい 26万キロも走っていればオリジナルのエンジンは怪しいです。

ボディーはへたり込んでいるはず。

タ－ビンのブレードが欠けて交換しているということは、エンジン内部に何らかの損傷がでていると思ったほうがいい。

という理由から、足には不向きです。 Ｒを買うなら、Rを良く知る人に見てもらう事が懸命でしょう

Answer 4

エンジンは最悪リビルドエンジンに交換することも出来るので、走行距離のいってる車はそれよりもボディが肝心。R32はリアフェンダーあたりがすぐ錆びたり腐ったりするなど弱点もあります。もし、何か見つかると100万円超の修理費に繋がるので要注意。あと修理しようにも新品パーツは既に製廃で手に入らないこともあります。
買わないほうがいいと思いますよ。26万キロは行き過ぎです。中古車としても出回ることのないような走行距離です。
どうしてもR32GTRが欲しいなら無理しても走行5万キロ～7万キロまでのノーマルに近いものを探すべきです。或いは、好き嫌いはおいといて、不人気故に状態の割りに安いR33GTRにするか。

Answer 5

駆動系を交換しているようですが、足回りも新調した方が良いかも。ブッシュ類など相当くたびれてると思いますので。

Answer 6

26万km走ったクルマでサ－キットですか。
近所のチョイ乗りならともかく。
正気の沙汰じゃない。
二周しないうちにオーバーヒートで全損。
の予感がします。

Answer 7

エンジンはオーバーホールしてないとのことですが、バルブステムのオイルシールが心配です。エンジンの掛け始めにマフラーから青白い煙はでませんか？

年式、距離から推測しても（オイル管理の良い車でも)心配です。

Answer 8

機関部分がほぼノーマルで外装に傷みがないのであれば良いかも知れませんね。エンジンのコンプレッション測れれば一つの目安になるんですが、インテークパイプが邪魔して面倒だったかも知れません。