トヨタ・プラッツかベルタまたはダイハツ・オプティが欲しいです。 セダンに憧れています。

Question

フィットアリアやカムリやアコードなんかもいいのですが
いずれも1000ccを超えているので税制面で不利なので
1000cc以内のセダンを調べたらプラッツ、ベルタ、軽自動車のオプティしか見つかりませんでした。
1000cc以下のセダンは他にないでしょうか？
一番理想的なのがプラッツの後期モデルなのですが実家暮らしのフリーターでも維持は可能でしょうか
軽自動車のオプティ一番維持は安いと思いますがセダンという感じがしません
ベルタはまだそこそこな値が付いていますのできついです。

Answer 1

セダンらしさで考えて割りと安めで買える奴でお勧めはプレミオです。

10年落ち5万キロ程度の車体でも総額50万くらいで買えますよ。
維持費だって1500ｃｃですから1000ｃｃ以下との差額は年間1万くらいです。

あなたの候補の奴より明らかに静粛性が高くスムーズに乗れると思いますよ。

代車で1週間ほど借りて乗りましたが1500ｃｃとは思えないほどの高級感がありました。


もっともフリーターだとローンは無理でしょうから現金で買ってください。

Answer 2

1000cc以上はゆずれないとゆう事ですね。
そしてあなたはセダンに憧れている。
でも上記の3台はあくまでハッチバックの派生車のようなものです。
もし可能ならば1500ccくらいまで幅を広げてみられてはいかがでしょう？
タマ数も車種も増えます。
セダンの雰囲気も充分に味わえるんじゃないでしょうか？
ダイハツ、オプティ。
なかなか面白い所に目をつけましたね！
セダンチックに、そして激レアの4ドアハードトップ。ターボはムーヴエアロダウンカスタムと同じ4気筒。オリジナリティプンプンです。
ただ移住性はミラよりも悪く後席は狭すぎですよ。でも僕も好きかもです

Answer 3

ベルタの後期モデルはなかなかのデザインでやはり高いですよね。
昔はカローラにも1000ｃｃがあったんですが・・・
1000ｃｃ３気筒は出だしが良くて意外と良いですもんね。

Answer 4

1000ccは止めた方がいいですよ。メーカーも力を入れてませんし。ましてや不人気なコンパクトセダンなんて出しても売れないですから。

走らないし、煩いし。軽のターボが後ろから来たら道を譲らなければなりません(笑)

維持費なんて1300ccクラスとたいして変わりませんから、もう少し排気量を上げた方がいいですよ。