トヨタ自動車のオーリスについて質問します。 私は今、カローラ・ランクス（１．８Ｓ）に乗っています。 概ね順調ですが、１０年経過し距離も１２万キロを超えました。

Question

それで車検の切れる来年に買換えようと思います。

一番の候補がオーリスなんですが、さっぱり人気がないようです。

不人気の理由と、外国での評価を教えて下さい。

Answer 1

オーリスは可もなく不可もなく、何の特徴も無い凡車です。

なのでトヨタはアルファロメオのリアをパクったデザイン性を強調して
｢常識に尻を向けろ｣
というキャッチコピーでアピールするしか無かったのです。
(その位良い点が無いという事)

しかし、同クラスのライバルでは国産だと
｢アクセラ｣・｢インプレッサ｣の方が10倍出来が良く、外車だとオーリスが勝手にライバルだとほざいている｢ゴルフ(GOLF)｣の方が100倍良く出来ています。

更にトヨタ車のラインアップの中でオーリスの立ち位置が非常に中途半端(サイズ,価格等)な為、トヨタ信者にすら見向きもされない為、不人気となっています。

まぁ元々オーリスは欧州での販売に重点を置かれて開発された車ですので、日本市場はオマケです。

ですから、オマケの日本ではトヨタの悪しき｢手抜き｣・｢コストダウン｣をしており、欧州仕様とは全く異なるヘニャヘニャの足回りになっています。
(オーリス乗りのドイツ人が日本に来た時に日本のオーリスに乗って、余りの足回りの酷さに驚いたそうです)

尚、ヴィッツ(欧州名ヤリス)も欧州仕様と異なり、徹底的にコストダウン(手抜き)をしています。

欧州ではＣＶＴが嫌われる事と、ゴルフより遥かに劣る車の出来により、ゴルフが買えない貧乏な方は普通は価格の割に出来の良いアクセラに流れます。

オーリスはゴルフが買えない＆アルファ好きな人が性能よりもデザイン優先で止む負えず買うだけですので、世界的に不人気となってます。

先の方も言われてますが、もしオーリスを買うのであれば絶対180Gです。

1500㏄は手抜きの権化ですし、ＲＳは詐欺車(たった１馬力しか増えないのに、燃費が10％悪化、更にハイオクに(呆))です。

まぁよっぽどオーリスの外観が好きでない限り、アクセラやインプレッサを買った方が10倍良いと思いますが…

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました。
今日、スバルにインプレッサのカタログを送ってもらいました。
よーく検討して見ます

Answer 2

そもそも最近はミニバンが売れハッチバックはあまり売れません。
コンパクトカーとしてのハッチバックは売れますが3ナンバークラスのハッチバックとなるとインプレッサやアクセラの方が人気です。
今は86ですが以前1500cc車を試乗しましたが走りはそれなりによかったです。
やはり走りならば86ですが1800cc車ならばリアサスはダブルウィッシュボーンになるのでさらに走りが良くなるはずですしRSは6MTです。
個人的にはオーリスは隠れた良い車だと思います。

Answer 3

現行のオーリス悪くない車だと思いますよ。1.8Lは。
オーリスは1.5Lと1.8Lで、リアのサスペンション形式が違うんです。
仕様が違うなんてレベルじゃありません。
1.8Lはダブルウィッシュボーン、1.5Lはトーションビームです。

1.8Lならお勧めします。しかし、MTのRSはハイオク仕様のクセに
馬力もほとんど変わらないという詐欺仕様です。

買うなら180Gですね。走りも良いですよ。

ただ、このクラスは評価の高いライバルがいます。
VWのゴルフ・AUDIのA3・マツダのアクセラなどです。

オーリスはCVTを採用していますが、海外では嫌われます。
エンジンの回転数の上昇とスピードの上昇に違和感があるからです。

他メーカーはDCTや多段式ATを採用しています。

買うなら、試乗車や新古車を狙って、ランクスと同じように
乗り潰しましょう。
新車で買っても値引きはかなり大きいですが、
不人気車ですから、一度市場に出た登録済車はガクンと値落ちしています。

あなたが好きなら180Gは良い選択肢だと思いますよ。
でも、ゴルフのTSIとDCTの組み合わせや、
アクセラのスカイアクティブDのトルクを味わってしまったら…

自分は自分の道を行く。そういう人にはオーリス180Gはお勧めです。