トヨタのレクサスにお詳しい方、教えてください。 LS.GS.IS.HS.CTクラスの違いは、なんですか？

Answer 1

レクサスモデルの前身をたどると判りやすい。

LS→セルシオ（レクサスのために専用設計された最上級モデル）
SC→ソアラ（30から海外へ輸出、40の途中からレクサスへスライド）
GS→アリスト（マジェスタとの兄弟車）
IS→アルテッツァ（マークII/Xから派生）
ES→ウィンダム（カムリがベース、ESとしては日本未投入）
HS→SAIとの兄弟車（オーリス派生のセダンモデル）
RX→旧ハリアー、カムリワゴンの車高を上げたモデル
NX→RAV4からレクサス向けに派生、オーリスがベース
CT→プリウスをレクサス向けに派生させたモデル

この他に新型のRCは、ISクーペを置き換えるものでIS<RC<GSのポジションに入ります。BMWの3/4/5シリーズに似たようなラインナップとなります。
また、GSをベースとしてSC後継モデルを開発中とのこと。

あと、CTの下にレクサス入門用としてアクア兄弟車となりASと呼ばれているモデルが準備中。ハイブリッドと小排気量ターボだとされている。

レクサスモデルは、トヨタ車がスライドしただけで価格が高くなりボッタクリだとよく言われますが、塗装の品質や内装などはコストがかかっていて全くの別物で、トヨタモデルとは格が違います。
さらに、ここ2年くらいの新型GSとISではシャーシ性能が格段に引き上げられていて、これまた従来モデルとは別物となっています。

トヨタも、ボッタクリ批判を払拭するのに必死と言うことです。

質問者からのお礼コメント

こんな素人に丁寧に説明して頂きよくわかりました。これを参考に
します。

Answer 2

ﾚｸｻｽ/BMW/ﾍﾞﾝﾂの同ｸﾗｽの順に


LS/7ｼﾘｰｽﾞ/Sｸﾗｽ


GS/5ｼﾘｰｽﾞ/Eｸﾗｽ


IS/3ｼﾘｰｽﾞ/Cｸﾗｽ


CT/1ｼﾘｰｽﾞ/Aｸﾗｽ


HSだけはカッコ悪く
全く売れず早々にｱﾒﾘｶから撤退し現在日本専売車です。

HSとISは大体同じｸﾗｽ、HSはﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ専用車で
ﾌﾟﾘｳｽより一回り大きなｻｲｽﾞです。

ﾄﾖﾀ車のSAIと中身は同じ車です

Answer 3

トヨタのレクサスという店舗はありません。

レクサスはレクサスです。

まがかかれている車の違いはグレードが全く違います。
ＬＳは高級車。ＧＳは中堅、それから下のクラスは一般大衆車。

そのほかには標準装備の違いもありますし馬力も違いますよね。