車の購入 車について全く知識がありませんのでダメ出し等は無しで(>_<;) 来期から、

Question

降雪量の多い県(地域が未定なので実際に走る環境・降雪量は分かりませんがある程度は降ると思います)で働くことになります。
そのために現在車の購入を考えていますが、家族にはSUVを勧められています。←Rushのようなオフロードタイプに近い車という認識でよろしいでしょうか??

私の好みとしてはSUV車はデザインがあまり好きではありませんし、初めての車なので乗りたい物を…と考えています。そこで質問があります。

①SUV車ではないものだと、雪道ではどのようなことに困りますか？

②これまで見た中での好みはトヨタのオーリス、マツダのアクセラなのですが、これらにはパートタイム４ＷＤはありますでしょうか？(フルタイムは燃費を食うイメージが強いのであまり…)

③もし無い場合、オーリスやアクセラのようなデザインのパートタイム４ＷＤのある車はありますでしょうか？？

３つの質問以外にも、アドバイスいただけましたらありがたいです。よろしくお願いしますm(__)m

Answer 1

＞①
それほど困ることはないです
SUVのほうが車の底が高いので雪深いところを進んで行けるくらいです
他の車が立ち往生していれば進めなくなりますし、そのような道は除雪されていないわけで
SUVでもいずれ動けなくなる可能性があります、
SUVのほうが重くて止まりにくい・燃費が悪いなど不利な面もあります

＞②
オーリスの4WDは切り替えスイッチで FFとフルタイム４WDになります
夏場はFFにしておけば燃費はよくなります、
フルタイム４WDも「滑ったときだけ４WD」ではなくて『滑りそうな時は４WD』なので、そこそこ使えます、レガシィなどにはおよびませんが
アクセラについてはわかりませんが2000ｃｃの４ATなので燃費は期待できないのでは？

＞③
このクラスでパートタイム４WDはないと思います

燃費を考えるならCVTか５AT以上、（FFと４WDの切り替えができるとさらによい）
e-4WDはお薦めしません
それ以外で需要なことは
スタッドレスタイヤはハズレメーカー品を買わないことでしょう
メーカー名は書けません、ネットで調べると判ると思います

Answer 2

新車を買う認識でいいですか？

今時パートタイムは燃費が悪いです。
今回11月30日発売になったインプレッサの4WDはアメリカで1番燃費がいい4WDです。
ライバルのFFシビックと同等ですね。

普通はこの手で十分ですよ。
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2010/subaru/vol3.asp
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2010/subaru/vol4.asp
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2010/subaru/vol1.asp
但し通行止めの状況でも使うのであれば、車高の高いモデルでしょう。
個人的には、スバルのフォレスターなどもかなり気持ちいい車なのでいいですよ。

http://www.youtube.com/watch?v=P21lwEYY-D0&list=PL195593F86827C5E9&index=107&feature=plpp_video

Answer 3

私は北海道の北部日本海側に住んでいますが、今まで３０年近くFFの車で全く大丈夫でした。確かに４WDやSUV系の車は「安心感」はありますが、積雪がひどければ、ハマーのような車でない限り走れないと思います。普通の車で大丈夫です。重い車は安定感があるように感じますが、万一雪道ではまるとズブズブ沈みます。１３００から１５００CCのセダンかステーションワゴンがいいと思います。燃費からパートタイム４WDがいいとお考えのようですが、北海道の雪の多いところでも１２月から３月の４ヶ月です。あとの８ヶ月は夏道です。それと４WDは発進は有利ですが、走行中やカーブの安定性はFFも４WDも変わりません。燃費をお考えならFFのほうがいいです。１日で３０ｃｍも降る地域に赴任されたとしても、そんな雪なら渋滞してどこにも行けないですから。いいスタッドレスタイヤを２年おきに買い替えしておけば、４WDでなくて十分です。私はそれで３０年間無事故で過ごしました。年に３万キロ、毎日３０ｋｍ車で通勤していましたから。

Answer 4

自分が欲しいと思う車を買えばいいと思います。また降雪地区だからといってもＳＵＶじゃなくても全然困りません。降雪地区でも ローダウンした車はいっぱい走ってますよ。

Answer 5

ご自身が欲しいと思ったクルマを買えば良いと思います。
４ＷＤであっても、スタックはしますし、事故も起きます。

お車に詳しくないとの事ですから、駆動方式に適した走り方も出来ないでしょう？

であれば、変な先入観を持たず、欲しいクルマの購入をお薦めします。

ただし、豪雪地帯なのに車高の低いクルマ等を選択するような、常識外れな事はなさらないよう。

Answer 6

先ず第一にSUVとはスポーツ・ユーティリティー・ヴィークルの略です。
スポーツとは、サーフィン・スキー等のアウトドアスポーツを差します。
多人数で４WDでどこまでも入っていける、室内で着替えなんかも出来る大きな車の事です。
こんなアバウトな区分ですが、果たして日本に必要かなって思います。

①SUV車ではないものだと、雪道ではどのようなことに困りますか？
決して困りません。スタッドレスさえあれば何だって良いです。
雪道で４WDが重宝するのは発進時だけです。走り始めれば重たいだけの装備です。

②これまで見た中での好みはトヨタのオーリス、マツダのアクセラなのですが、これらにはパートタイム４ＷＤはありますでしょうか？(フルタイムは燃費を食うイメージが強いのであまり…)
ありません。
どちらも４WDはラインナップしていますが、生活四駆（滑ったときだけ４WD）です。

③もし無い場合、オーリスやアクセラのようなデザインのパートタイム４ＷＤのある車はありますでしょうか？？
ありません。ってか、今となっては存在しません。

お勧めはインプレッサやフォレスター。スバルのフルタイム４ＷＤならば常に安定感はありますね。

Answer 7

1.残念ながら、住む地域の環境によるので何とも言えません。積雪量がある程度あると最低地上高が高くないと動けなくなりますし、少量であったり除雪がしっかりされるのであれば普通の車でも大丈夫です。

2.オーリスの4WDはFFとのパートタイム4WDです。アクセラは自動的にですがFFとのパートタイム4WDです。

3.あるので割愛します。

Answer 8

まず完全に誤解されているので

・SUVは雪道に「強くありません」

理由。
現在の市販SUVの大半がなんちゃって四駆であることと、重量があって重心が高く、走行安定性が低いことが原因です。
ただし、ラッシュはかなりまともな悪路走破性を誇る車種です。（ダイハツがテリオスの後継車として開発したビーゴだから当然）

ただ、SUVは「最低地上高」が高いので、雪道を走行するときに雪に埋もれにくいという点はありますが、除雪されていれば問題になりません。

・パートタイム4WD
こんなものを採用するものは、現在の日本車にはほとんどありません。ものすげえごついものでも、フルタイム式です。

・フルタイムは燃費が悪い
これも誤解です。
なんちゃって四駆が多いと言いましたが、その理由がこれです。
現在のフルタイムは、常に四輪を駆動するのではなく、前輪駆動ベース/平常時は前輪駆動で、タイヤが滑った時だけ後輪を動かすモデルが多いんです。
スバルの一部車種を除いたものや、スズキやダイハツ、トヨタの本格四駆は別ですが、大半の車種はこういう仕組みです。
従って、燃費の悪化もありません。あって1％程度です。

オーリスやアクセラの4WDはなんちゃって方式のフルタイム4WDです。
街中を走る程度なら問題になりません。


ちなみに、あの手の中でオススメをと言われたら、高速安定性でアクセラ、もしくは悪路走破性でインプレッサですかね。
ただアクセラは4WDだと、今時4ATかよ……ということになるのが痛いところです。