クルマのナンバープレートの数字について

Question

この間から、ふと疑問を抱いていたのですが。

（他にも該当の車種があると思いますが）なぜ、トヨタのカローラルミオンや新型イストは、「３ナンバー」なのですか？トヨタばかりで申し訳ないですが、オーリスにも一部３ナンバーが存在していると思います。

勝手な予想ですが、排気量も、2,000CC以下だと思います。それに、大きさも他の「５ナンバー」と変わらないと思います。ルミオンに類似しているクルマに日産キューブがありますが、キューブは５ナンバーですよね？

詳しい方、回答お願いします。

補足

みなさん、ご回答ありがとうございます。 いずれの車種も、大幅に車幅基準をオーバーしているわけではないですよね？ 節約志向の今日この頃だと、５ナンバーに無理やり収めて税金等を節約するのではないのですか？ あと、少し小さくすればいずれの車種も５ナンバーになりませんか？ 無理に、３ナンバーにする意味を知りたいです。 細かい点まですみません、回答よろしくお願いします★

Answer 1

車幅が基準を超えるからです。

カローラルミオン：1760mm
ｉｓｔ：1725mm
オーリス：1760mm

いずれも、5ナンバーの上限である1700mmを超えるため、3ナンバーになります。
ちなみに、キューブは1695mmですから5ナンバーです。

[補足]
「3ナンバーは税金が高い」というのは、もう20年以上も昔の話です。今は、同じ基準で税額が決まりますので、維持費について「3ナンバーだから」「5ナンバーだから」というのはナンセンスです。
ですから、メーカーにとって、無理に5ナンバーサイズに抑える意義は少ないです。むしろ、既存のイメージにより「3ナンバー化することで高級・上質であることをアピールする」という戦略が採られます。設計上も、少しでもトレッドが広い方が、室内空間でも運動性でも有利です。
幅を広げると問題になるのは、主にコストと取り回しです。メーカーはそのバランスを考え、各車の幅を決めています。今でも「5ナンバー幅」の車種が多くあるのも、主に取り回しの問題です。道路設計の基準である道路構造令では、「小型自動車」(4・5ナンバー)が通れることを最低限の条件としています。つまり、その幅を超えると、「一部の道路を通行できない可能性がある」ということです(実際にはドライバーの「腕次第」なのでしょうが)。駐車場でも、スペースの問題から「3ナンバーお断り」という場所がいまだにあるなど、3ナンバー化することで一部制約を受けることもあります。

質問者からのお礼コメント

なかなかBAを決められず、迷いました！ みなさま、回答ありがとうございます

５ナンバーと３ナンバーの違いや３ナンバーにすることで得られる高級感や、安定性、安全性などがあるということが知れてよかったです★ すっきりしました★！

Answer 2

排気量に関係無くボディー幅で3ナンバーとなります。（ワイドボディー扱い）
ランエボとかそうですよね。
税金は2000ccクラスの重量税です。

Answer 3

---追記---
車の性能が向上しパワーが上がったため、対策をとる必要があります。(高性能ブレーキの採用、コーナーでの走行安定性向上、安全性の確保等)
そのためには無理に車幅を小型車規格にするよりも、車幅を広くする方が都合がよいからです。
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質問に上がっている車両なら全幅が小型車の規格外だからでしょうね。
２代目のインプレッサWRXやランエボⅤから普通車ナンバーになったのも全幅が原因です。

Answer 4

ﾙﾐｵﾝ車幅1760ﾐﾘ
ｲｽﾄ車幅1725ﾐﾘ
ｵｰﾘｽ車幅1760ﾐﾘ

車幅が1700ﾐﾘ(5ﾅﾝﾊﾞｰ)超えているので3ﾅﾝﾊﾞｰです。


税金は排気量で決まります。ﾅﾝﾊﾞｰは税金には関係ありませんよ。
ですから、無理やり5ﾅﾝﾊﾞｰにする意味がないです。