ブリジストンのプレイズはどんな性格のタイヤでしょうか？、それとトヨタ オーリス 1800に合うでしょうか？宜しくお願いします。

Question

補足

回答頂いた方有難う御座います。以前にＧＲ-９０００を履いたのですが、静かなのは良いのですが、柔らかいので直ぐに純正のトランザ205/55/16に変えました、自分とすれば固過ぎない締まった足が好きです、静かさは若干犠牲でも良いです。（難しい質問で恐縮です）

Answer 1

実家のアクセラがブリジストンのプレイズを履いており、次に私が引き継ぐ事になったので、近所のタイヤ館にどんなタイヤか聞いてみました。
プレイズの中にもスポーティーカー用、ミニバン用、コンパクトカー用があるとのことです。
性格としては、切れ良くコーナーリングでき、スポーティーな走りが楽しめる、トータルバランスの良いタイヤというようなことを言っていました。
ポテンザのような本格的グリップ重視のスポーツタイヤや、レグノのような乗り心地、快適性重視タイヤほど極端な嗜好性はもっていないが、総合的に適度にバランスされたタイヤということでしょう。
ちなみに、この前、信号待ちの際、隣に並んだＢＭＷ５シリーズのタイヤを見ましたが、かなり太いタイヤでしたが、銘柄はプレイズでした。
走りを求められるのか、快適性を求められるのかは文面からは分かりませんが、オーリスを選ばれたということは、ガリガリに攻めるタイプの乗り方ではないでしょうし、かといって極端な快適性を求められた訳でもないと思います。そういったことや、経済性（タイヤの値段や燃費に与える影響）から考えてプレイズは良い選択ではないでしょうか。

Answer 2

レグノＧＲ－９０００が硬いと言う事は（これもラグジュアリー・タイヤの中では硬いほうです）、、、更に硬めが良いという事になるので、それだと更に上のトーヨーのプレクサスとかヨコハマのｄＢユーロになりますね。速度記号が上のモデルです。これなら剛性高いのでレグノより剛性高まります。トランザと良い勝負です。
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左右非対称ですから、肩減りしても組み換えできないので不経済です(履き潰せません)、、、

※タイヤの性能はバブル期以降殆ど進化してませんので(当時既に完成の域に達していて)、特に新しいからといって選ぶ事ないと思います。旧モデルでも安いならそっちでもゼンゼン構わないと思います。メーカーは調子のいい事いろいろと言ってますが、言ってるほど進化しちゃいません。空気圧±7の違いや剛性の違いによる相性の良し悪し区別する人が言うんですらか確かです。

・・・話戻って、
経済性悪いですね。これ性能云々より「売り上げアップ」のためにやってるのかもしれません(次々買い換えるように)。非対称だと組み替えて再利用出来ないので最後の最後まで使えません、、、
性能は中庸ですよ。音も乗り心地もグリップも。特に秀でたものは有りません。
↑質問の「硬すぎない締まった足」というのがちょっとワカリマセン、、、「硬すぎず、締まってる?」
「乗り心地良くて、コーナリングはカチッ!としてる、」ってことかな・・・・
GR-9000は比較的硬い事で有名です。それが柔らかかったんですかね。であればトランザで正解ですね、、、
とすると、、、プレイズは明らかに柔らかいですよ。GR-9000よりは若干柔らかいはずです。トランザは結構ヨーロピアンの車にも合うスポーツ・セダン用ですから。トランザが合う車なら、プレイズは柔らかいと思いますよ(締まりの無い足回りになる・・・)。

お店の方に「トランザみたいな(レグノでは柔らかいので、これよりもう少し硬めのスポーツ・セダン用の)やつが良いんですけど」と聞けば答えてくれますよ。

Answer 3

基本的にファミリｶｰ用のタイヤです

悪いタイヤとは全然思いませんが、性能の割りに値段が高いのが難点ですし、今となっては珍しくなってしまった「このクラスなのに低燃費タイヤでない」タイヤで逆に珍しくなりましたね

逆にがんばって低燃費ゴムを使っていない分、走りのバランスはいいタイヤになりました。

もちろんオーリスにもあいますよ。

ＢＳということで性能の割りに値段の高いのと今どき純正でも低燃費タイヤを履く時代に低燃費タイヤでないというがややデメリットに感じます

ちなみに全く違ったモデルでミニバン用モデルにﾌﾟﾚｲｽﾞＲＶ、軽自動車・コンパクトｶｰ用に少しパターンや構造を変えたＰＺ－ＸＣがありますが、オーリスならふつうのＰＺ－Ｘでしょうね。スポーティｶｰ用があるという回答は間違いですね

補足見ましたが、ＧＲ９０００で満足しないなら、意外にスポーティタイヤのほうがあうのでは、と思います。ﾌﾟﾚｲｽﾞはやめたほうがいいですね。全部満足させるのであれば、高いですがプレミアムスポーツタイヤがいいです。スポーツ性を持ちながら、静かでしなやかさもいうならアドバンスポーツＶ１０３かダンロップスポーツＭＡＸＸ ＴＴがいいと思います。

値段を落とすなら、スポーティタイヤでＤＮＡ Ｓｄｒｉｖｅがいいと思います。競合するダンロップのＤＺ１０１やグッドイヤーのＲＳ０２はしなやかさはあまりないです。後、値段が少しあがりますが、スポーティタイヤとプレミアムスポーツの中間くらいのミシュランパイロットスポーツ３もなかなかの実力のタイヤですね。

あえてＢＳははずしましたが、ＢＳはかっちりした乗り味ですが、ピッっとハンドルを切るとそれ以上に過剰にハンドルが切れるような初期操舵重視のハンドリングで懐が浅い操縦性に感じるタイヤが多く、あまり好きじゃないですし、しなやかさに欠けるのではずしました。値段も知名度から高いのも難点です。

Answer 4

スポーツ系ほどグリップがないが
コンフォート系ほど腰抜けでもなく
静かで、バランスのよいタイアです

Answer 5

直進性、耐摩耗性、乗り心地ｇが◎、ドライ性能、ウェット性能、静粛性が○、ブリジストンのタイヤで見れば中の上の位置づけで、悪いタイヤでは全然ないです。
オーリスクラスのセダンや、ハッチバックタイプ用ですね。
むしろオーリスに丁度良いのでは。
自分も１５００のワゴンですが、次のタイヤにプレイズを、候補に入れてます。