トヨタ・オーリス・ハイブリットどう思いますか？

Question

ドイツに住んでいるんですがもうすぐ車を買わなければなりません。
オーリス・ハイブリットは本当に低燃費なんですか？
３，８L/１００ｋｍと書いてありますが、現実では５Lは食うという話も聞いています。
本当はシビックにしようと思ったのですがアフリカ情勢が悪化する中ドイツのガソリンの値段がどんどん上がりなかなか下がりません。
ここは思い切ってトヨタに変えようと思っています。

シビックの１．８Lとオーリスのハイブリットと比べたらどちらが１００ｋｍ/時で燃費がいいですか？

補足

オーリスハイブリットはプリウスの技術をそのまま使っているみたいです。

Answer 1

ADACのエコテストというのがあります。ADACなのでかなり実際的で信用できます。

オーリスハイブリッド
http://www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/detail.aspx?IDMess=2871

シビック1.4Sport
http://www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/detail.aspx?IDMess=2578

プリウスもそうなんですが、ハイブリッドって面白いですね。Innerorts（市街地）よりAußerorts（郊外）のほうが燃費が悪くなるんですね（燃料使用量が多くなる）。アウトバーンになるとそうとう悪くなります。しかし、Civic1.4Sportよりは、どの道路でもおおむね低燃費のようではあります。

エコテストのトップページで検索の条件を選べます。http://www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/default.aspx
たとえば、
Ecotest Sterne: mindestens 5 Sterne
Fahrzeugklasse: Untere Mittelklasse
で検索すると、オーリスと同じような大きさの車で最も環境にやさしい車が表示されます。（なんだかハイブリッドばっかり）

ただ、このテストは「エコ」テストであって、燃料代最小の車を選んでいるわけではありません。たとえば、同じUntere Mittelklasseでmindestens 4 Sterneと星の数をひとつ減らして検索すると、Audi A3 1.6 TDIが出てきます。http://www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/detail.aspx?IDMess=2737燃料使用量は、市街地でオーリスより多いだけで、そのほかの道路ではかなり少ないです。これはディーゼルですから、燃料代としてはオーリスより安くなることが期待できます。

しかし、せっかくドイツにいて燃費だけで車を選ぶのは、なんかもったいないような。私の車は、10 liter/100km。

Answer 2

より実用燃費に近い数値と言われる、アメリカEPA（環境保護局）基準の燃費性能ですと・・・

プリウスが、市街地51MPG（21.6km/L≒4.6L/100km）、高速48MPG（20.4km/L≒4.9L/100km）です。
http://www.toyota.com/prius-hybrid/specs.html

オーリスHVがアメリカ未投入なので、オーリスHV同様、プリウス派生のハッチバックHVのレクサスCT200hが、市街地43MPG（18.2km/L≒5.5L/100km）、高速40MPG（17.0km/L≒5.9L/100km）です。http://www.lexus.com/models/CTh/detailed_specifications.html

ドイツだとUKシビック（ハッチバックタイプ）ですよね。
アメリカには、UKシビックが未投入ですが、同じ1.8Lエンジンのセダン型シビックが、市街地26MPG（11.0km/L≒9.1L/100km）、高速34MPG（14.4km/L≒7.0L/100km）です。
これだと勝負になりませんね。

ちなみに欧州市場への投入についてアナウンスがありませんが、次期シビック（1.8L）ですと、市街地28MPG（11.9km/L≒8.6L/100km）、高速39MPG（16.5km/L≒6.1L/100km）。
http://automobiles.honda.com/civic-sedan/specifications.aspx?group=epa
次期シビックHV（1.5L）が、市街地、高速ともに44MPG（18.7km/L≒5.4L/100km）なので、次期型ならHV/非HVともに、100km/h巡航状態で、ガチンコ出来そうです。
http://automobiles.honda.com/civic-hybrid/specifications.aspx?group=epa

ichmagleberkaeseさんの回答にもあるように、ディーゼルエンジンの方が低速トルクが大きく、100km/h巡航状態でも低い回転数に抑えられるますし、ドイツでも軽油の方が20セント弱安いので、維持費と言う面では、ほぼトントンじゃないかと思います。

Answer 3

現行のプリウスとオーリスは輸出用のカローラのプラットホームの流用ですから、
ある程度は想像できます。
日本国内でのシビックはすでｎ販売を終了していますので
こちらも想像になります。
高速走行ではハイブリッドの良さである回生エネルギーの回収が小さくなるのですが
それでも燃費自体はプリウスが優れています。
リッターあたりの燃費が25キロは条件が悪い時の数値でしょう。
国内でも悪い時はそんなもんです。

Answer 4

プリウス３」は…
オーリスベースのハイブリッド専用車」です
(・ω・)ノはぃ☆

ですから…
プラットフォームから見て…
同一システムが組み込まれている」と
想像できます

プログラムの違い」により→燃費が変わります？し
プリウス３より→軽量」ですから→単純に☆燃費も良くなります
(｀・ω・´)うむ☆

直接のライバル車は→
ＶＷ ゴルフ1.2TSI」ですね
(・ω・)ノはぃ☆
実用燃費は多少の差☆と
思われます

シビック」にいたっては…
溝を空けられた」感は→否めません
ホンダは…
ファミリー層に向け→燃費改善策」を？どーするか
今後に注目したいですね

Answer 5

本当に低燃費なのかと聞かれましても、オーリスのハイブリッド仕様は日本ではまだ販売されていないので・・・

でもハイブリッドという以上、低燃費であることを信じたいですね。

（補足）

ハイブリッド化による重量増がいかほどか・・・わからないですが、
プリウスの１３５０ｋｇにたいして、日本で売っている通常オーリスのベースモデルが１２５０ｋｇと、１００ｋｇ差があるので、重さがシビックより軽ければ有利かもしれませんね。