アウトバーンのあるドイツなどヨーロッパで売ってる日本車（マツダ、ホンダ、トヨタなど）と日本で売ってるそれらとは、性能は同じですか？

Question

高速安定性とか、ブレーキ性能とか、車体強度など。
もちろんハンドルの右左は違うけれど。

Answer 1

マツダ＝日本国内仕様とヨーロッパEU仕様は、基本的に同じです
＊日本向けアクセラの1500CCにストラットタワーバーが装着されています
日本国内向けのデミオも、サスペンションの取り付け補強が施されています

ホンダ＝現地EUの工場（英国工場）で製造してますので、EU仕様です

トヨタ＝EU国内で製造した車両と国内仕様は基本的に同じです（製造図面が同じ）
＊国内仕様のオーリス・VETZのボディ補強がスカスカなのは、なぜでしょう？
VETZのフロントサスペンション上部の取り付け補強部分は、ネジ穴でスカスカです

トヨタの国内仕様は、コストダウンのカタマリでしょう

結論：マツダ＝欧州仕様と同じ品質で、日本国内で販売（ブレーキ・走行安定性）

ホンダ＝欧州仕様（EU）に合わせた車両を現地生産

トヨタ＝日本仕様は、コストを下げる為に「ボディ補強（強度）」を犠牲にしている

Answer 2

マツダも足回りの設定が異なる場合があります。マツダ２（欧州デミオ）のバネは、日本のデミオスポルトのもの。日本の標準デミオのバネは欧州のものとは異なります。これはこれで良いのですが、リアシートが違うのは腑に落ちません。欧州仕様は全席分の３点式シートベルトとヘッドレストが備わります。国内仕様はセンターが２点式のベルトでヘッドレストは２個しかありません。少々舐められてますよね。

Answer 3

トヨタの新車の場合、欧州向けは足周りの設定が全然違います(ブッシュの硬度等)
少し乗れば誰でも解る程の違いが有ります。北米向けは国内向けとの違いは特に感じません