今更で、大変、恐縮ではございますが、何故、日産シーマには、V63000ターボの設定があったのに、トヨタセルシオには、直列6気筒3000の設定が無かったのでしょうか？

Question

やはり、その辺りは、クラウンやクラウンマジェスタ、アリスト等をトヨタがカバーしていたからなのでしょうか？
また、クラウンマジェスタは、V84000の方が台数が多くて、直列6気筒3000が台数が少ないのは、何故でしょうか？
御存知の方、どなたか、いらっしゃいますでしょうか？

Answer 1

トヨタの最高級車に３Ｌなんて作りません。
Ｇ50のシャーシは何の車種と共通だか調べればシーマとセルシオが別格なのがわかります。

シーマと競わせるならマジェスタでしょう。

わざわざマジェスタを購入する層は上位グレードを好むからです。

３Ｌがあるのは、一般人にも若干買いやすいから。