JZS161 2JZ-GTE アリスト お薦め車高調について。 現在使用している車高調は全長式でスプリング自由長前後220ミリ のバネレートがフロント10Kのリア8Kという物を使用しています。

Question

正直柔らかすぎると感じています。
リアは特に不満は無いのですがフロントは沈み込みが
大きく地面の状態によってはストローク時に
インナーフェンダー干渉があります。
車検に通る車高ですし指１本入りますので
そこまで下げていません。

私が求める物はストリートの快適性～高速道路走行時の安定性です。
サーキット走行やゼロヨン走行等はしません。
それなりの速度でも安心して踏める車高調に変更を考えています。

ショックへの減衰力がどれ程掛かっているか不明な為、
バネレートアップでは乗り心地が損なわれる可能性があり
今よりバネレートの高いスプリングが元々入っている車高調
への交換を考えています。

皆様のお薦めの車高調はどのメーカーのどのグレードの
車高調になりますか？
経験談や理由等添えて回答頂けると非常にありがたいです。
純正サスショックが一番快適なのは分かりますが今回は
車高調限定での回答でお願いします。
誹謗中傷だけはご勘弁下さいませ。

Answer 1

私はENDLESSのZEAL Function.comという車高調をオススメします。

私がスカイラインGT-Rで使っているのですが車高調の中ではかなり良いと思っています。
今まではGT-R純正、TEIN FLEX Zや友人のWRXで純正ビルシュタインとBLITZ ZZ-Rに乗った中ではZEAL Function.comが断トツに良いです。次にGT-RとWRXの純正ですが他2社の安物は純正以下と言うよりも純正に全く及ばないです。

元々はZEAL Functionプラス7という車高調を買って仕様変更でZEAL Function.comと同じ仕様に変更したのですが、何が違うのかというと.comは他のZEAL Functionと違うピストンバルブを使用していて乗り心地が良くなっており、セミオーダー式の製品のためスプリングレートも含めユーザーの要望に合わせて製作しくれます。
プラス7等のピストンバルブがリニアに減衰力が立ち上がる特性で街乗りでのゴツゴツ感は否めないものの、.comのピストンバルブは大きな入力で減衰力を弱くする特性で街乗りでの快適性が上がり、他のZEAL Functionと比べて高速安定性も損なわれていません。
個人的な好みですが標準で使用される黄色のX COILSはダンパーとマッチしていない感じでバタバタ跳ねていました。(プラス7の新品時)swiftのスプリングに変更してかなり良くなったのでスプリングとの相性によっては乗り心地が悪いと感じることもあるかもしれません。
今はちょうどキャンペーンで高い方のX COILS RとX COILS PLUSに無料で変更できます。X COILS PLUSの仕様で買うと良いのではないでしょうか。普通に買うとX COILS PLUSはかなり高いので今が良いタイミングかもしれません。

乗っていて感じることですが、乗り心地が良いと言いながらやはり乗り心地は硬めです。でも同乗者が普通に寝るくらいには乗り心地が良いです。硬いけどダンパーがよく動いて路面の凹凸をうまくいなします。低速時は特にプラス7と比べてガツンと内臓に響くような衝撃は無くなりました。凸凹の多い路面を速い速度で走っているときはプラス7も.comも同じようにちょっと浮くような感じがしながらも4輪がしっかり接地して路面を捉えながら走る不思議な感じです。怖さは感じません。とにかくトラクションがよくかかり安物と違って安心して踏めます。

コーナリングはタイヤのグリップ感が強く感じられ、よく粘るので安心感が高いです。タイヤの性能を引き出せる脚だと私は思っています。
よく曲がるけど限界を超えたらスパッとブレイクするような感じでもなく、滑り初めも分かりやすくオーバーが出たときのコントロール性も良いです。

値段は高いほうですが、国産の部品で国内生産でセミオーダーということを考えればZEAL Function.comの金額は妥当ではないでしょうか。
ただ人によって好みはありますし、私自身どの車高調でも吊しが一番良いとは思っていないので積極的にセッティングを変えるのも良いと思います。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。
エンドレスはブレーキ製品の印象が強く車高調を
扱っているのを今まで知りませんでした！
ラインナップも豊富で魅力を感じます。
参考にさせて頂きますね(^^♪

Answer 2

アリストの車高調だったらトムスのアドヴォグスがバランス最高なんだけど、はてさてまだあったかしら