１６アリストＶ先輩オーナー様、皆様の知恵をお借り出来ないでしょうか？

Question

アリスト トムス TOM’Ｓ テック２ Ｔ.E.C.Ⅱについて。
この度、念願の１６アリスト後期Ｖベルオーナーになりました。

購入時にマフラーは第二触媒以降既に社外品に交換されている車両になります。

最初にどうしてもやりたかったトムスのＥＣＵ、TECⅡへ換装とイモビ再登録までしましたが
一番期待していたスロットルのリニア化がいまいち体感出来ないように感じます。
もしかしてスロットルリニア化されていないTECⅡって存在したりするのでしょうか？

購入した中古TECⅡはトムス正規品（スピードリミッターカット済）か
コンプリートカーのVA300に載っていた物かどちらかは判断がつきません。
TECⅡのカッコいいプレートはＥＣＵ本体に元々貼り付けられていました。

スロットルリニア化に対する期待イメージが私の中で他の方々と違うのでしょうか？
ノーマルコンピューター時のモッサリ感を十分体感した上で交換しています。
ちょっと踏み込んだ状態で車速４０キロぐらいからブーストが掛かり出し怒涛の
加速をするのは純正ＥＣＵとは明らかに違いを体感出来ていますし
セカンダリータービンが回りだす１００キロぐらいからのさらなるドカンとくる加速も
明らかに純正ＥＣＵの時とは違います。
超低速域（発進～４０キロぐらい）をアクセルに足をのせているぐらいの感覚では
ノーマルＥＣＵと何の変化も無いように感じモッサリ感はそのままのような気がします。
こんな物でしょうか？
分かりずらい表現＆長文で申し訳ありませんが回答宜しくお願いします。

Answer 1

元161乗りです。
TECⅡに関しては、非フラッシュROMというのもあるみたいなので、リニア化されてないのもあるのかも?
下記のページにレビューが書いてあるので、参考になさっては？
http://www.asahi-net.or.jp/~ge8w-ngkw/mente.html#mente4

私のはVX-ROMに変更してたので、明確な回答は出来ず申し訳ないです。

余談ですが、確かTECⅡはブースト制御が無かったと思います。要は、ブーストが掛かり過ぎることがあり、その制御の為にブーコンが必要だったと思います。
VX-ROMは、設定で0.95で制御するように指定出来ますが、オーバーシュート時は1.2位まで上がりました。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます。
クラブアリストの内容も参考にしてみます！
純正ＥＣＵと比較して激変しているのは間違いないので
このまま様子を見てみます。