アリストのチューンについて フルチューンするのにデカイシングルタービン1個にすると言うのをよく見るのですが元はツインじゃないですか？なのに１つにしちゃうんですか？ 単純な考えにな

Question

ってしまいますがそこでデカイタービンを2個つけたらどうなるんでしょうか？

それなりにパワーアップは望めますか？
また、エンジンへの負担はかなりでかくなりますよね？
いくら2Jでも無謀なチューンでしょうか？
燃費も悪くなるだろうしシングルタービンの方が良いのでしょうか？

Answer 1

元々アリストのシーケンシャルタービンはツインと言ってもサンドイッチ形の一個の形をしてます
2個にする場合エキマニを2個用の物にしなくてはならないし、重さもパイピングも構造的にも倍に増えます
それは理解できますよね？

単に2個だからといって倍の出力が出る訳ではありませんし、大きなタービンを回せるエンジンの力が必要です
その辺はショップのブログにも良く書かれてて車種とタービンの相性やマッチングがあります

一般的にツインの場合は中速のピックアップ重視です
シングルの場合はピークパワーを狙った物も多いです
燃費は出力に比例してますがタービン交換する人はそこまで燃費にシビアになりませんよ

無謀かどうかは選定する人のセンスですよ
負担という意味ではこのエンジンは結構丈夫ですがタービン交換に際し一般的にはそれなりにエンジンにも手を入れ強化します

タービン交換する人の需要と貴方の心配は、かけ離れた所にあります

Answer 2

キミの言う「デカイタービンを2個」をきっちり回せれば
パワーは出るでしょう・・・

エンジンに金額を幾ら掛けますか？


T88タービンをツインできっちり回すだけのエンジンが作れれば
1,200～1,500馬力くらいは出るでしょう、、、。