トヨタのアリストに代車で乗って非常に気に入りました。乗っていた感じ、NAのエンジンだと思ったのですが、ちょっと自信がありません。グレードとか忘れたしまいましがベルテクスエディションでした。これはターボだ

Question

ったのでしょうか？アリストに詳しい方、教えて下さい。

Answer 1

元161乗りです。
ハンドルの案件からの推測ではSベルのように思いますが、中間加速云々の話から推測すると、Vベルのようにも思えます。
V300に搭載されている2JZ-GTEはツインターボになりますが、常時ツインではなく(細工してなければ)、約3500rpm位からツインになります。
仰る3000から5000の回転域ですとツインターボの加速が楽しめる回転域になります。
ハンドルの件に関しても、純正のままかわかりません。事故車修理車(エアバック作動済)なんかで違うのが付いてた可能性もなくはないかと。
代車ってことは、所有店舗と何らかの関係はあるかと思われますので、お尋ねになられては？

質問者からのお礼コメント

思い切って中古屋に電話しましたらノンターボでした。ありがとうございました。今でもあの中間域のクオー！と言う心に響くエンジン音が忘れられません。ありがとうございました。いつかマイカーにしたいです。

Answer 2

アリストいいですねえ、この当時のエンジンは排ガス規制とかが厳しくなかったせいか、素直にパワーを出してる感じがします。今のは排気量の割には、って感じちゃいますね。アリストに加えて２型のセルシオなんかもお勧めですね、４リッターV８は滑らかさや静けさでアリストの上を行っちゃいます。

Answer 3

ベルテクスはS（NA）とV（ターボ）があるから、それだけの情報じゃ分からないね。

純正ホイールはSだと16インチ、Vは17インチインチだけど・・これもインチアップしてたら分からない。

前期型のVだとハンドルでシフトできるステアマチックが付いているのが差別ポイントになるけど・・確か後期型ではSにも付いてたように記憶している。

まぁ、当時のこのエンジンは今と違って、相当良かったから、気にいるのは当たり前かもｗ
ツインターボ仕様のVは、280hpあって自分もかなり興奮した。ただ燃費は鬼のような悪かったけどね（3～4ぐらい）ｗ

NAのSも230hpあるから、乗っててそんなに不足は感じないはず。こちらもトータルでは良い車だよ。。