トヨタ アリスト のみんなの質問

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16アリストの乗り心地改善のためにバネも変えようと思うのですが、現在 カヤバ ニューSRスペシャルに純正のバネなんですが、レートが高いのか乗り心地がかたいです。

そこで、スイフトバネを

入れようと思うんですが相性はどうですか？純正バネのバネレートが何キロか分からないんですがスイフトバネにする場合、ノーマル車高と考えて自由長とバネレートのオススメを教えてください。

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ベストアンサーに選ばれた回答

スイフトのバネは直巻き？

普通のバネなら、16アリスト用で出てませんか？

直巻きなら車高調にしないと装着出来ません！

質問者からのお礼コメント

2017.3.6 12:40

誤って同じ質問をしてしまいました。

回答くださった方々ありがとうございましたm(__)m

その他の回答 （3件）

  • 同じ回答をします
    貴方のカヤバニューSRにはスイフトバネは付けられませんよ

  • 前にも乗り心地について質問されてるようですが

    愚直に結論から言うと車高調にして更にスプリングレートを下げる方向でいくしか無いですね

    ノーマル形状のダウンサスでノーマルより柔らかいバネは無いと思います
    スイフトブランドのスプリングは直巻き（車高調専用）です
    同メーカーノーマル形状のスプリング スポルトマッキは既に販売終了してますし

    車高調にすれば多少車高は下がりますが目一杯上げてノーマルに近付ける事も可能ですしスプリングレートやレングスの選択肢も飛躍的に増えますので貴殿の理想に近いと思いますが

    ノーマル形状にこだわりがあるみたいですね
    もしかしてショックが抜けてませんか？
    車高調でも色々あり価格的にも二流品は破格ですよ

  • 基本的に社外のバネの方がバネレート固いです
    柔らかめに乗り心地良くしたいなら純正のショックにしてください
    純正は乗り心地の事を考えた足回りです！
    ニューSRの方が減推力も固いので社外のバネに変えれば余計に固く感じてしまいます
    社外の足で考えるなら
    製造されてるなら純正形状のビルシュタインがいいと思いますよ
    ベンツ等の純正で使われていたメーカーです
    国産だとスバルのレガシィーのオプションとか

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