サーキットでレースをするのですがクラウンアスリート、アリストV、フーガ350GTでレガシィb4やフォレスターに勝ち目ありますか？ちなみにスバル軍団はターボです。場所は福島のエビスか新潟のマ

Question

ゼで考えています。

Answer 1

１周とか２周じゃ勝ち目無いだろうけど、5周ぐらいすれば勝てるんじゃない。
クラウンとかフーガみたいな大型セダンなんてタイヤとかブレーキのタレが早いだろうからタレて来るまで一定の距離で付いて行けてれば勝てるはず。
だけどフォレスターはノーマルじゃあ辛いだろうな…
レースもどんな方式でやるのか分からんけど、追い抜いたり追い抜かれたりのレースならスタートで前に出た奴が勝つような気がするけどね。
レースの追い抜きなんてやった事無い人には怖くてなかなかできないし、特にマゼなんてコース幅も大して広くないからホームストレート以外抜く所がない。
余程上手くやらないと追い抜きは難しいと思う。
↓まあ、これでも見て参考にしてくれ
https://www.youtube.com/watch?v=7eh1jmOMNhM
正直素人同士のレースはオススメしないけどね…
たとえば貴方が運悪く友人の車に追突したとしよう。
絶対に修理代で揉めるし、友人との仲も悪くなるよ。
仲良くタイムアタックしてた方がいいと思うが…

質問者からのお礼コメント

仲良くタイムアタックにしようと思います。

Answer 2

富士スピードウェイのような最高速勝負のようなコースでない限り、レースでの優劣はコーナリングで決まる

ノーマルなら一番不利なのは腰高なフォレスター
タイヤもSUV用を履いてるとすれば、グリップの弱いオフロード寄りの仕様だから正直論外

タイヤだけでもポテンザあたりに替えて、コーナーでびびらず踏めれば、後はドライバーの腕次第かと

Answer 3

一発勝負なら大排気量オヤジ車でも楽しいでしょうが、
周回重ねるとミッションが悲鳴を上げて終了するでしょう。
ブレーキ周りも微妙でしょうから。

どれもMTが無い車両ですから、キャパオーバーとともに、
強制的(フェイルセーフ)に自動変速されなくなります。
市販状態だとかなり限界低いですよ。

b4もフォレスターもブレーキ限界が低いと思いますが。
なので公道走行レベルでのバトルしか発生しないと思います。

一発(恐怖に対して)頑張った人が勝つって感じかな。

Answer 4

ベスモだかなんだかでスポーツセダン対決をしてましたね
クラウンアスリートが意外と速かったですよ
レガシィも参戦してましたけど、クラウンが有利でした

アリストはさすがに古い