トヨタ アリスト のみんなの質問

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2jz-gteのアリスト、フルノーマルも改造車も高いですね？
中古価格帯も100万円前後から400万ほどするのですが値段に合って、高いものほど程度が良いのですか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

改造された車は改造された中身を100%理解できなければどこのショップに持ち込んでも嫌がられます。
ブラックボックスを開けるようなものなので当然です。

あと改造された車はそういった使われ方をした車なので相応に劣化している可能性があります。

なので高ければ高いほどいいと言うわけではなく仕様が完全に判明していてどんなメンテナンスをしてきたかがわかる車がいいです。

その他の回答 （2件）

  • 現アリストV乗りです。

    実際のところもう古い車なので高ければ壊れないというわけでもないです

    自分はアリストV3台所有してますが
    ２年ほど前に買って現在6万キロの車両ですが今年だけでオイルの滲み、クランクプーリー、ABSの故障が起きてます。

    逆に3年前に買った外装ボロボロの16万キロのアリストはラジエーターホースから冷却水が漏れたぐらいです。

    どちらも一年の走行距離は同じぐらいです

    ですので高いと言って程度がいいとは言えませんのでもし購入を考えているのであれば、アリストに詳しい人いなければ車に詳しい人を連れて行って実際に見てみてもらった方がいいです。

    もしアリストに興味があるならLINEのオープンチャットで「アリスト」で検索してアリスト乗りが集まってるグループがあると思うのでそちらで聞いてみるといいでしょう。

  • 高いものほど良いという訳でもありません
    例えばカスタム済ジムニーとノーマルジムニーでは何故かカスタム済ジムニーの方が高いんですが、カスタム済ジムニーには安価でオフロード走行には耐えられないパーツを付いてることが多いんです
    そしてちゃんとしたパーツが付いたジムニーと安価なパーツが付いたジムニーとで同じ値段で売られてます
    ノーマルはオフロード走行にも耐える高級品なので下手なパーツより実はノーマルの方が高性能だったりします
    ちゃんとしたメーカーのちゃんとしたパーツなら良いですが、そこら辺を見分けることが出来る方ならどの価格帯のアリストでも大丈夫かと

    どの中古車にも言えることですが、基本的にノーマルを買いましょう
    オイルのキャップを開けて見て金属の色をしてればOKです
    焼き付いて茶色くなってるのはやめた方が良いかと…
    何キロでオイル交換をしたかなどの整備手帳がしっかりしてる車ならなお良し

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