日産シーマて高級車だったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・ 芸能人のシーマがレストアで話題になっているあの型のシーマのことなのですが。 シーマて当時は高級車だったのですか。

Question

よく分からないのですが。
初代シーマて正確にはセドリック・シーマ。
セドリックから発生した上級モデルだったと思うのですが。
よく分からないのですが。
当時はセルシオとかアリストもありましたが。
セルシオやアリストはレクサスの国内版だったので高級車だったのは分かるのですが。
よく分からないのですが。
初代のシーマてインフィニティとは無関係の国内専用モデルだったのでは。
シーマて高級車だったのですか。

と質問したら。
セドリックが高級車だからシーマも高級車。
という回答がありそうですが。

セドリックてクラウンより格下マウントなのに高級車だったのですか。

それはそれとして。
初代シーマて高級車だったのですか。
ただたんに大きなセドリックなだけだったのでは。

余談ですが。
二代目シーマはＶ型８気筒４１００㏄もあったので高級車だったかも知れませんが。
初代シーマはＶ型６気筒３０００㏄ターボしかなかったのに高級車と呼べたのですか。

Answer 1

セルシオはシーマに対抗して作られた車

Answer 2

自動車税法改正前の当時では異例の3ナンバー専用車。
まだセルシオは登場前、クラウンもセドリック/グロリアも5ナンバー車と併売。

Answer 3

そう思っているのは、日産乗りの方だけです。
知り合い中小企業の社長が当時シーマ買って、半年でクラウンに戻した。

Answer 4

クラウンが2800ccでセドグロが3000cc出して、慌ててクラウンも3000ccになったかな。
そのころの高級車は、プレジデント、センチュリー、デボネア、ロードペーサー、ステーツマンデビルかな

Answer 5

セルシオアリスト は時系列的に
当時は無いよ。

Answer 6

高級車だったの、あんたの歳ならわかってるでしょ

Answer 7

直列四気筒2000ccのRX300は大衆車で疑いはないですよね？

Answer 8

シーマが出たときはセルシオはまだありません。
アリストが出たのはもっと後です。
3ナンバーになったクラウンに対抗するためセド・グロの上級車として発売された車で後のセルシオ等に比べれば陳腐ですが売り方が上手かった？のか大ヒットしました。
当時はトヨタ＝保守、日産＝革新というイメージがあったので。
セルシオが出た時点で勝負がついた感じでしたね。

Answer 9

ユーザー側の評価は別として、メーカーが高級車と位置付けていたのなら
間違いなく高級車なのでしょうね。

スズキのキザシもスズキにとっては、警察御用達だけに造ったとも思えない、
やはり、スズキ系列会社の役員が白のシートカバーを付けて後席に乗る車で、
まあ、軽自動車よりはマシな高級車ですし。

Answer 10

グロリアシーマも有るよ。

Answer 11

セドグロより上の高級車