車のオルタネーターについて。

Question

jzs161 アリストです。

先日、走行中にナビの画面が消えて、ABS.TRC.VSCランプが点灯。アイドリングも下がって、そのままストール。始動しようにもセルも回りません。
たまたま、新品バッテリーを持っていたので、なんとか帰宅しました。

オルタネーターが故障したものと思いました。
そして、本日点検したところ、バッテリー電圧12.53v。
エンジン始動後は14.53v。
エンジン始動中にバッテリーを取り外しても、アイドリングを維持してます。

原因がオルタネーターではないのか、それとも、もうオルタネーターの寿命が近いのか？

これはオルタネーター不良と判断しても良いものでしょうか？
よろしくお願いします。

Answer 1

ライトHIで点灯、フォグ点灯、熱線オン、エアコンオン、ブロアモーター風量最大でもう一度電圧点検して下さい。
負荷をかけると電圧が出ない場合があります。
2Jのオルタは壊れるのでオルタで間違いないと思います。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。
オルタネーターの交換をしようと思います。

Answer 2

バッテリーのターミナルの締め付けが緩かったなんてオチかもね？

Answer 3

先日、走行中にナビの画面が消えて、ABS.TRC.VSCランプが点灯。アイドリングも下がって、そのままストール。始動しようにもセルも回りません。


トラブル時

エアコンがＯＮなら

エアコン関係かも

Answer 4

交換したバッテリーの内部ショートは考えられませんか？
または現象を再現させるかのどちらかでしょうね、
オルタのB端子の不良とかも考えられますね。