JZS161アリストのハンドリング向上についてご存じの方いらっしゃいましたらご教授願います。 ハンドリングにクイックさが欲しいのですが、どうすれば良いのでしょうか？

Question

下記、改造を施しましたが満足のいくハンドリングになりません。
車高も低すぎるとハンドリングに影響すると考え、最低地上高10cm以上は確保しています。

♦現状の改造点
・小径ステアリング(33φ)
・ハイレートバネ車高調(フロント28kg)
・ピロテンションロッド
・前後タワーバー
・ロアアームバー
・フロアサポートバー
・リアメンバー交換
・軽量ホイール
・タイヤサイズ(フロント225/40/r18)

よろしくお願い致します。

補足

訂正 ロアアームバーではなく、メンバーブレースでした。

Answer 1

クイックにしたい、とはアンダーを消したいって事ですか？
でしたらまずフロントバネレートを下げましょう。
下げた値によってはリアも同じ値で良いと思います。
86のようなライトウェイトFRですとフロント6kg、リア7kgってセッティングもあります。

あと、ベタな部分ですがパワステのクランプ部分の剛性を上げてもクイックさは増すと思います。

Answer 2

固め過ぎてると思いますね。

ハンドリングにクイックさを出すなら、サスは動くようにセットするのが基本。

重量級だからといって28キロのコイルはレート高過ぎです。荷重移動がやりにくいからアンダー消えませんよ。

Answer 3

そりゃあ 意味の無い改造なんかしても ハンドリングはクイックにはなりませんよ。！
必要な改造は フロント荷重の軽減と 重量物を 車の中央に近付ける・集中する事です。
つまり フロントミッドシップかリヤミッドシップ、もしくはＲＲレイアウトにする事が必須です。

Answer 4

車高短に改造すれば、サスペンションすとろークが減る上ロールセンターが下がって、もれなく突き上げるくせに腰砕けの貧乏臭い走りになります。

お馬鹿無けドレスアップ雑誌に書いてありみたいにハンドルの切り始めだけ唐突な反応を示すのが良いとおもっているのなら、やたらに固いスプリングを入れて、足回りが機能しない様にすればいいです。