アリスト V300の加速について。

Question

v300のエンジンノーマルに乗ってます。
購入した時は加速もスムーズだったのですが、最近はブーストがかかるあたりの回転数に達するとかぶってるような感じで回転数も上がりません。
ATですとこの症状がでるのですが、ハンドルのMTボタンで1速固定で加速するとスムーズに加速します。

エアフロセンサーとかホース類は確認、清掃したんですが原因がわかりません。
チェックランプ等もついていません。私と同じ症状の方いますか？他の車でも構いません。
思い当たる事教えてください。

吸気系ノーマル エンジン2JZ
駆動系ノーマル 排気系 リアピースのみ社外

Answer 1

アリスト乗ってます。同じ症状になりました(１速では症状でず２速３速の高負荷高回転時に発症します)が自分の場合はプラグコードの劣化でした。イグニッションコイルかプラグコードのどちらかを疑ってみたら良いと思います。

Answer 2

以前同じような症状でした。
私の場合プラグ交換で直りました。
市販のイリジウムプラグ等は寿命が短く（平均2万Km位）高負荷時ミスファイヤを起こしてカブったような感じになりました。

1速だとスムーズに回転数が上がるのに、２・３速（1速に比べると高負荷）だとカブった感じになりましたね。

Answer 3

ターボのタービンの軸にガタが出てきている様な 感じがしますね
あくまでも想像ですが もし ガタが出始めているとすると
急激に擦れてオイルが漏れ出します 白煙が出始めます
違うかも知れませんが 念のため ターボの点検を至急やってみてください
違ったら申し訳ありませんが 一安心できます。

Answer 4

ほぼ、ダイレクトコイルとプラグコードで間違え有りません。
ダイレクトコイル交換時、良く新品で、純正同等品が激安で売られてますが、絶対にやめて下さいね！自分は試しに交換し、１発でリーク。結局純正中古で直りましたが高くついてしまいました。
ちなみにですが、ＶＶＴのプーリーの歪みも、考えられます。だとしたら大変です。ディーラー修理で、約１０万です。

Answer 5

イグニッションコイルがリークしてませんか？過去には同じ様な症状を経験してます。

Answer 6

ATの滑り
2速か3速のどちらかかな、と
オーバーホールは可能だとは思いますがディーラーでは出来ない場合もあります
チューニングショップもATの修理はできないところがあるので
AT修理専門にお願いすることになると思いますがこちらが提示したのは憶測ですからまずは症状をはっきりすることですね
結局一度はディーラー行きになるかと
(多分診断する機械があります)

Answer 7

御自分で言ってて解ると思いますがATに問題があるんじゃないですかね？
少なくともその説明だとそうとしか聞こえません