アリストのエンジン、2JZ-GTEが名作というならば 今後も積めばいいものを なぜ積まないのですか＿？？

Answer 1

>アリストのエンジン、2JZ-GTEが名作というならば

他の方も回答されていますが、2JZ-GTEでは現行の排ガス規制をクリア出来ない為に新車には搭載出来ません。

それに、長くて大きい直6エンジンは、車の衝突時にクッションになる緩衝スペースが取れず、ドライバーの安全性能という点ではV6や直4エンジンよりも劣ります。

直6の代名詞のように言われていたBMWが直6エンジンを縮小しているのは、それが一番の理由のようです。

ちなみに、2JZ-GTEは、ヤマハが開発した2.5Lの1JZ-GEがベースになっています。

それをベースにボアアップして3.0Lにしたトヨタ製のエンジンです。

1JZ-GEは、名機というべき優れたエンジンだと思いますが、2JZ-GTEはパワーだけはありますが、名作という程ではありません。

Answer 2

直6エンジンの良さはメーカーも重々承知でしょうがFFには使えない、全長が長いのでクラッシャブルゾーンの確保の面で不利、などのデメリットが有ります。
かつては日産、トヨタは直6とV6並行して製造されてたけど6気筒は直6は廃止V6一本に絞りりコスト削減に。
完全バランスエンジンの情緒よりコスト、安全性、燃費性能の方が優先されたって事。

直6の代名詞BMWでさえ3リッターターボが残るのみで今や空前の灯火ですからね。

Answer 3

排ガス規制が通りません。

Answer 4

２ＪＺはたかい耐久性からブーストを上げても壊れにくく馬力を必要としエンジンを酷使するドリ車に向くエンジンです。
高馬力に耐えドリ車に向く。ただそれだけであり500馬力に馬力アップさせてもエンジンにかかる様々な基準をクリア出来るかと言えば出来ない訳です。
一般人は馬力アップなんてしないですし、500馬力に耐えるエンジンなんて必要ありません。300馬力で発売したら300馬力に耐えられるエンジンであれば何の問題もないのです。
更に２Ｊは環境基準に合わない280馬力ですが環境基準をクリアする300馬力オーバーのエンジンはいくつもあります。
２Ｊを復活させるにもまた１から作り直すくらいの改良を要しますし、そんなことしたら２ＪＺじゃないと言う奴もいますから結局は普通にエンジン新開発の方が良いのです。

Answer 5

パッケージング上の不都合が大きいからです。
直6だとエンジン全長が長くなるので車重が重くなって
燃費規制で不利なのと衝突安全でも弱点になります。
世界の趨勢がV6ないし直4なのもそれが理由です。

Answer 6

ガス検で引っ掛かる可能性が高く、メーカーとして生産継続は困難と判断されたから。

つまり、性能は一級品でも環境基準をクリアできない物は作れないんです。

Answer 7

なぜ積まないのですか＿？？

室内空間が狭い

６気筒は横置きがかなり苦し

Answer 8

積む車が無いでしょう。
今、3リッターターボの車ってありますか？しかも直6。

Answer 9

直6だし丈夫でチューンしても簡単に壊れないからそう言ったチューニングして乗る人達が名作と言うだけでトヨタは名作と思ってないから製造をやめたのです。

今時の新型市販車用にはデカイ長い燃費悪い排ガス汚いで認可取れません。