レクサスのRXを購入しようと考えているんですが、プラットホームはトヨタのハリアーだということらしく、ハリアーも内装や純正ナビが結構よく、ただネームバリューやエクステリアの違いだけで、

Question

高額なレクサスを買うのもバカバカしいと考えるようになりました。
今はメルセデス・ベンツCのステーションワゴンに乗っているのですが、アリストから乗り換えた時は足回りやハンドリングが全く違いドイツ車にしてよかったと思ったものです。
しかし定期点検を受けなければ毎回メーターに表示が出たり、車検に30万かかったりナビの更新が以上に高かったりで、やはり国産がいいかなと思いだしてきたのですが、正直迷ってます。
何かアドバイスがあれば教えてください。

Answer 1

いやいや、ハリアーって現行のハリアーの事ですよね？
だとすれば、ハリアーとRXはプラットフォーム違いますよ！

あとプラットフォームが同じだからと同等のレベルの走りや静粛性があるのとは違いますよ。
プラットフォームが同じでも、旧カイエン、Q5、トゥアレグが同じですが、剛性など手を加えることでまるで別物ですから。
それをわかってない人がいるため、ハリアーとNX、RXなどを同等と勝手に思ってしまうんです。

また、現在は同じ車格の同じタイプの車で比べれば、足回り、ハンドリングはそこまで気になるほど差は縮まっています。（現行型の話）

足回りに拘りがあり、故障がレクサスより多少多くて良ければ外車を。
故障に悩まされず維持したい、車格を理解してるのであればNXかRXを。
正直、レクサスをブランド代と考えるのであればドイツ車はさらにブランド代は高いと言えますけどね。

Answer 2

>現行のレクサス各車は、あのえぐいフロントマスクと、細部が破綻したデザイン、
それと「レクサスというブランド」を好きな人が乗る車です。
一般的には「下品な顔」「バランスの悪いデザイン」「トヨタのバッチをレクサスに変えるとどうして数百万も高くなるの？」と思われています。



これは現行のレクサスを知らない、またドイツ車やアメ車、フランス車、イタリア車などの特徴を無視した適当な回答です。

先ず、2つ質問者様は勘違いしています。
1.RXとハリアーのプラットフォームは同じでない。RXが格上。
2.レクサスはトヨタ車のネームバリューと外装違い出ない。レクサスが格上。

1.は皆さんがご指摘しているのでその通り。現行ハリアーはRAV4と同じプラットフォームです。
2についてが一番重要です。
レクサスはトヨタ車のエンブレムチューンで100万高い。とか馬鹿なこと言ってますが、それはアメリカでレクサスを始めたころの昔の話ですよ。
これを言う人は、ほとんど40半ば〜50才以上の年配です。

現在では、塗装工程、溶接、複雑なプレスラインのボディ、吸音材の量、部品の精度、別エンジン。。。
これだけ違うのですよ。これでハリアーとNXの同じプラットフォームで80万くらいの違いですが、余裕でそのくらいの金額差はあるのかと。。。

塗装と複雑なプレスラインで工程が増えることから、人件費も増え生産台数も減りますよね？

装備やエンジンなどの違いから、同じ車格ですとレクサスとトヨタ車の金額差は40万〜50万ですよ。
手がかかってる塗装、プレス。部品精度の高さと保証やディーラーの対応。
これらを50万の価値を見出せる人はレクサス、でない人はトヨタでしょう。

今は、レクサスとトヨタ車の違いをブランド代とエンブレム違いなど言うとその辺じゃ笑われちゃいますよ。。。

レクサスでないなら、GLCやQ5などのドイツ勢がいいですよ。
ベンツcやレクサスRXと比べたら、ハリアーはかなり大衆車です。。。

Answer 3

現行のレクサス各車は、あのえぐいフロントマスクと、細部が破綻したデザイン、
それと「レクサスというブランド」を好きな人が乗る車です。
一般的には「下品な顔」「バランスの悪いデザイン」「トヨタのバッチをレクサスに変えるとどうして数百万も高くなるの？」と思われています。

私としては
「いやいやレクサスには素晴らしい点がある。買う気が無いのがバレバレでショールームに行っても、キチンとドリップした結構おいしいコーヒーが出てくる。営業マンと車の話しで盛り上がりタダでコーヒーを飲める場所は他に無い」と思います。いや、近所の店舗に限ってのことかもしれませんが。

ですので、ハリアーのほうが断然いいと思いますよ。近所に数年置きにハリアーばかりを買い換えている人がいます。余程魅力がある車なんでしょう。
デザインは圧倒的にハリアーの方がいい。
ただレクサスはどうか知りませんが、ハリアーは「ナンチャッテ４駆」それも「後輪はモーター駆動」です。この部分を納得してならいいと思いますけど。

対抗馬としてはマツダＣＸ５のディーゼルを試乗比較してみることをお勧めします。
内装はＣＸ５の方が断然センスがいい。
あるいはメルセデスほどメンテでぼったくられない、ＭＩＮＩクラブマンとかクロスオーバーのディーゼルモデルはどうかな、と思います。個人的には「でかいミニって何なんだよ」と思いますが。

Answer 4

昔のハリアーとRXは同じ、現行車は差別化はかって、ハリアーは一つ下になりました。
現行のハリアーはNXと同じプラットフォーム、但し作りは微妙に違う。溶接の数とか塗装の回数とか、部品やプレスの精度も違う、アウディのA3とVWのゴルフと同じ手法。VWは同じラインで作るけど、トヨタはラインや場合によっては工場も分けている。現行のRXと同じプラットフォームのトヨタブランドはありません。完全に差別化してます。

Answer 5

今どきプラットフォームがどうの、、、
とか言う人まだいるんですね。

しかも文章矛盾してません？
レクサスはバカバカしいと思って外車も嫌で、国産車が良いのならハリアーにしとけば？

って感じなんですけど。

Answer 6

こんにちは。
他の方も仰っているように、現行RXと現行ハリアーのプラットフォームは全く別物です。

＞ハリアーも内装や純正ナビが結構よく、ただネームバリューやエクステリアの違いだけで、高額なレクサスを買うのもバカバカしいと考えるようになりました。

本当にちゃんと実物をご覧になられたのでしょうか？
内装について、ハリアーが結構良いと思われるのならそれはそれでいいでしょうが、RXとは比較にならないレベルだと思いますよ。
カップホルダーやインパネ周り、シートなどをきちんと比較したら、その差は歴然であることが分かるはずです。
エクステリアでもそうです。高度なプレス技術を用いて、非常にシャープなボディラインを出しているRXに比べ、ハリアーは特に面白みも特徴もありません。
リアのコンビネーションランプもハリアーはださい。いまどき、あんな中途半端に光らせるなんて…経費削減の何物でもない。開発者は端っこにいくにつれ暗くなっているのは「わび、さびを表現した」といっていますが、こじつけにも無理があります。LEDの個数を十分使わなかっただけです。むしろ現行ムーブ（軽）の方が立派に光っています。
ネームバリューにつけこんで高値で売っているのはハリアーの方ですからね？
ハリアー買う方がバカバカしいですよ？

足回りやハンドリングにこだわりがあるのであれば、RX、ハリアー共に×でしょうね。RXの200ｔは確実にパワー不足を感じます。ちょっとあの価格にこの走りだと…という感じ。もっさりとした出足です。450ｈは、十分なパワーはありますがやはりCクラスのステーションワゴンやアリストと比べると確実に物足りないとかんじるでしょう（ボディタイブが全く違うので当然ですが）。V6のエンジンサウンドは悪くないのですが、音に伴う加速感がいまいち。あと、ハンドリングがちょっと軽すぎだと感じました。女性にはいいのかもしれませんけども…。
ハリアーはもはや足回りやハンドリングがどうこういえる車ではないです。ノーマルエンジンの方はノアのエンジンですし…。高級車？よくいえたものです。

走りにこだわるならやはりBMWかメルセデスでは？
もちろん数十万は高くなりますが、X３だったら走りはRXより確実に上ですよ。

Answer 7

レクサスマークに価値を見出せるならＲＸでいいかと。あと 修理整備はレクサス価格ですので ドイツ車と変わりませんよ？

Answer 8

レクサスRXのプラットホームはハリアーではありません。旧型はそうでしたが、現行型は違う物を採用しています。輸入車はお金かかりますよね メンテナンスしないと壊れるのでメンテ代を考えて購入しないといけません。確かにハンドリング走行安定性はさすがベンツですが、レクサスRXも非常に良く作り込まれています。ハリアーとは別物です。乗れば解ります。レクサスでも維持費は高めですがベンツの比ではありません。輸入車にこだわらないのならレクサスRX４５０ｈFスポーツがお勧めです。流れるウインカーで人気ですよね。良い車ですよ きっと満足出来ると思います。