クラウン系統の型式について。 JZS→アリスト UZS→マジェスタ？ ◯◯S→アスリート、ロイヤル？ 最後にSと付くのはクラウンの仲間？みたいな感じなんですか？ 一応アリストもクラウン系統

Question

？

Answer 1

トヨタに限らず、日本車の場合は
車検証の型式だけではおおよその情報しか
読み取れません。
エンジンルームなどにあるプレートに書いてある
フル型式があれば、かなり詳しく判ります。

例：11代目クラウンの場合

車検証の型式：GH-JZS175
最初のGHは排ガス規制適合表示なので
あまり気にしなくても良いです。
（GH：H12年排ガス基準適合車）

次のJZは、搭載エンジンを示します。
JZは1JZ又は2JZ
UZだと1UZ
Lだと2L
など。

次のSは、クラウン系のシャシーであることを示します。
ちなみにXならマーク2/マークX系、
Tならセリカ・カリーナ・コロナ・プレミオ・アリオン系です。

次の数字の17は、11代目クラウン系を示します。
14だと、9代目クラウン系および初代アリスト
15だと、10代目クラウン系
16だと、2代目アリスト
18だと、12代目の通称ゼロクラウン
など。

最後の1桁は、エンジンや駆動方式、
サスペンション等の仕様違いを表します。
JZS171：1JZエンジン搭載のFR
JZS173：1JZエンジン搭載の4WD
JZS175：2JZエンジン搭載のFR
JZS179：2JZエンジン搭載の4WD
など。

フル型式だと、もっと詳しいことが判ります。
フル型式：JZS175-AEAUH
ハイフンの後のアルファベットを解説します。

1桁目：車体表示記号
A：クラウン
（マジェスタはここがCになる）

2桁目：ボディ形状表示記号
E：セダン
（クラウンはセダンのみなのでEのみ）

3桁目：変速機種類
A：5速フロアAT
P：4速フロアAT

4桁目：グレード表示記号
Q：ロイヤルサルーン
U：ロイヤルサルーンG
X：アスリート、アスリートG
S：ロイヤルエクストラ
V：アスリートV

5桁目：原動機仕様表示記号
F：DOHC EFI
H：DOHC EFI 直噴
Z：DOHC EFI ターボ付き

こんな感じです。

質問者からのお礼コメント

かなり詳しくありがとうございました！
助かりました！

Answer 2

マジェスタは元々クラウンマジェスタだったのでクラウンの型式と混ざっていますね。
初代マジェスタと初代アリストは兄弟車なので、アリストもクラウンの型式に組み込まれました。
２代目アリストからはマジェスタと別の車になったので、アリストやレクサスGSで使われる160、190番台はクラウンやマジェスタでは欠番となっています。
４代目レクサスGS（国内では２代目）からは独自の型式になり、クラウンの系統から外れています。

Answer 3

そうですね。
クラウンのフレームに、スープラのエンジンが、アリスト。