トヨタ アリスト のみんなの質問
min********さん
2021.1.11 17:18
NA直6の、N52B30A
ターボの、N54B30A
街乗りでも気持ちいいのはNAエンジンの方ですか?
re2********さん
2021.1.12 11:08
人其々です。
何をもって気持ちいいとするか、言い換えれば気持ちよさの定義次第でしょう。
私個人としてはS50B30やS54B32の様なエンジンならNAの方がいいですが、スムーズという以外に特筆すべき点の無いN系NAとの比較ならば、トルクの図太いターボエンジンの方が心地よいですね。
BMWの直6はシルキーシックスなどと評されますが、私は過大評価のように思います。
それらがシルキーシックスなら、スープラやアリストに積まれたトヨタの2JZも等しくシルキーシックスですよ。
ターボエンジン同士を比較してもN54B30AやN55B30Aより、トヨタの2JZ-GTEの方がよほどシルキーシックスと呼ぶに相応しいと思います。
ただし同じN55B30AでもM2(スタンダード)に積まれるエンジンは別ですけど。
M2コンペティションやM3,M4のS55B30より遥かに心地よいですね。
ついでに記しますと、S55B30はシルキーシックスらしさという視点のみで見れば、心地よさは皆無のV8のような駄作エンジンです。
ただしあくまでもシルキーシックスという視点では、という事ですよ。
私はM4に乗っていますが、他の部分では概ね満足していますので。
気持ちよさとパワー・トルクの両立という点では、前述の様にM2のN55B30Aが優れていると思いますね。
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